Volkswagen não gosta de lacunas na sua gama por isso, se ele tiver um, você pode apostar que ele vai preenchê-lo dentro Basta tomar por exemplo Golf. A montadora não estava satisfeito apenas por ter Golfs três e cinco portas, como o Touran baseado Golf, uma próxima Golf Estate e um Tiguan 4x4 baseado Golf. A montadora alemã não parou por aí, mas continuou até que ele foi capaz de lançar seu CrossGolf.The CrossGolf é dado o "Plus" que é baseado em uma outra variante nicho e um modelo de estilo de vida que responde às necessidades dos compradores que querem a fantasia olhares um off-roader, mas não sua lama ligar ability.The CrossGolf foi construído pela Volkswagen para competir com o outro setor que abrange carros como da Dodge Caliber e Qashqai da Nissan. O CrossGolf é uma raça cruzada de MPV e SUV. Foi dado pára-choques de plástico grossas a toda a volta, a entrada de ar puro de prata na frente, cercada por luzes de nevoeiro e barras de tejadilho prateadas que são adicionados a forma branda da Plus "para animar as coisas. O veículo também é dado um aumento de 20 mm de altura ao solo. Suas rondas liga leve de 17 polegadas até o esportivo, off-roader parece que projects.The interior proporciona um contraste com as cores no resto da cabine. As saídas de ar e os pedais são dadas acabado de prata. Ele também tem um volante de couro de três raios, mais um fole esconder e guarnições no gearlever. Em termos de praticidade, é tão bom quanto qualquer outro Golf normal Plus com muito espaço quando você está sentado. Seu banco traseiro deslizante também fornece alguma versatilidade útil. Infelizmente, por causa da altura extra passeio adicionado ao CrossGolf não é tão rápido como Golf ou até mesmo uma Plus. O arranjo de suspensão também é bastante firme, provavelmente, para controlar o rolo do corpo causadas pelo maior centro de gravidade do veículo. Outro comentário sobre o CrossGolf é em termos de conforto de condução, especialmente em superfícies ásperas ou urbanas esburacadas ruas, não é muito confortável. Mas na justiça a este veículo a sua direcção é muito precisa auxiliado por freios decentes e desconsiderando os negativos pode-se concluir que a experiência global de condução é termos alright.In de off-road será limitado a faixas gramadas vez que não há nas quatro rodas syste-drive, para transportar o carro, se alguma vez ele ficou em uma situação complicada. O CrossGolf é muito adequado na pista que em superfícies mais macias. O CrossGolf é oferecido em três familiares motores Volkswagen: o 100bhp 1.6-litro ou 104bhp 1.9 e 138 cv 2.0 opções a diesel. Adicione a isso um 138bhpversionof novo turbo e supercharged 1.4 litros TSI unidade da empresa. Oferece uma 220nm acelerando de torque parece exatamente o mesmo que um diesel de profundidade de peito em baixas rotações. E, como o turbocompressor perfeitamente assume acima de 3.000 rpm há ainda mais soco para ultrapassagens. E, claro, já que é da Volkswagen será ligado com soberba dupla embreagem DSG caixa de velocidades semi-automática. Também é equipado com peças de automóvel top-of-the-line como Volkswagen entrada de ar frio mais recursos de segurança, que incluem novo controle de estabilidade ESP, que fornece balcão de direção, se alguma vez o carro detecta que ele vai derrapar, seis airbags e assistência de frenagem. A montadora alemã ainda está considerando a possibilidade de trazer o CrossGolf para o Reino Unido. Se no caso de ele chegar às costas americanas que terá um preço base de £ 16.500, que é de cerca de £ 1.500 maior do que o Golf equivalente Além disso, Art By:. Natalie Anderson