rodada de abertura deste ano de audiências no Congresso sobre o aquecimento global e os combustíveis alternativos tem sido bombardeado com um monte de questões controversas. Detroit do Big 3 composto por GM, Ford Motor Co. e DaimlerChrysler AG, pediu ao Congresso para aumentar o fundo alocado para pesquisa de combustíveis alternativos e outros avanços em tecnologia automotiva para limitar a dependência americana do estrangeiro oil.The Big 3 ficou desapontado porque seu pedido por US $ 500 milhões em verbas federais mais de 5 anos para a pesquisa em baterias avançadas não foi mencionado durante o State of the Union. Não é provável que seja parte do pedido de orçamento do presidente prevista para ser anunciada Monday.General Motors Corp anteriormente pediu ao Congresso para aumentar significativamente o apoio federal para o desenvolvimento de tecnologias de powertrain avançadas e também a promoção de combustíveis alternativos. O clamor também está ancorado na necessidade de melhorar a eficiência de veículos. De acordo com a montadora, a indústria precisa de bilhões de dólares para tornar a visão uma realidade. Por isso, precisa de ajuda considerável do governo. Esta ajuda não precisa ser na forma de mandatos rigorosos, mas de cash.Momentum tangível está montando em Washington devido à compulsão exigindo montadoras para melhorar a eficiência de combustível de seus veículos. Esta exigência poderia custar-lhes uma fortuna, portanto, eles estão buscando apoio do governo. Os mandatos também levá-los para a fabricação de carros menores e mais leves e mais híbridos. Além disso, este pode requerer a desistência de alguns segmentos de mercado que são consideradas improdutivas. Fabricação de peças do carro de qualidade, como os rotores EBC, motores modernos e acessórios sofisticados precisam de uma considerável soma mais isso é a descoberta de avanço automático technologies.It pode-se recordar que o presidente Bush, em seu discurso do Estado da Nação, propôs que as montadoras a melhorar eficiência dos veículos de 4 por cento anualmente a partir de 2009 para veículos de passageiros e de 2011 para caminhões leves. Além disso, o governo pretende reduzir o consumo de gás em 20 por cento por mandato 2017.The deverá custar três grandes de Detroit cerca de US $ 6,2 bilhões. As montadoras encontrar a proposta muito agressivo. No entanto, várias propostas no Congresso tendem a ser mais agressivo, exigindo um aumento anual específico. Em conexão com a proposta de Bush, este último deixou a determinação do aumento final para a Highway Traffic Safety Administration Nacional (NHTSA), que iria definir a nova figura com a entrada de automakers.At uma audiência no Senado sobre a economia de combustível, um bom caminho é áspero antecipado. Congresso, de um lado, tem a intenção de impor mandatos rigorosos, enquanto as montadoras, por outro lado, desprezá-los. Ambientalistas e outros grupos querem o Big 3 a assumir maiores papéis na redução das emissões de gases de escape de risco ligados ao aquecimento global. Veículos nos Estados Unidos consomem 1 de cada 9 litros de gasolina usados ​​e são responsáveis ​​por 6 por cento dos emissions.US gases de efeito estufa O senador Gordon Smith, R-Ore., Perguntou se as montadoras de Detroit seria cortando empregos e perder quota de mercado havia Congresso obrigou-os a melhorar a eficiência de combustível padrões de anos atrás. "Há autoworkers em Detroit que seriam empregadas hoje se tivéssemos feito isso?" ele perguntou em um Senado Energia e audiência do Comitê de Recursos Naturais. "Talvez nós precisamos ajudá-lo a ajudar a si mesmos. Ele certamente parece-me que não estamos a ajudá-lo recuando de empurrá-lo." Beth Lowery, o vice-presidente da GM para a energia e meio ambiente, disse ao painel que a investigação em novas tecnologias é a resposta. Ela argumentou que o governo deve financiar um grande esforço para aumentar a pesquisa e desenvolvimento em tecnologia de bateria e suporte de produção de baterias avançadas. Ela acrescentou que o governo deve expandir o financiamento de hidrogénio e células de combustível, compra de mais veículos do governo que podem ser executados em combustíveis alternativos e expandir a infra-estrutura de combustíveis alternativos. "Os incentivos fiscais bem trabalhada pode acelerar a adoção de novas tecnologias e fortalecer a indústria nacional", acrescentou ainda
por:. Anthony Fontanelle