Espera-se que com a chegada antecipada do crossover XC60, a Volvo terá cinco vagões ou crossovers. E a boa notícia é que é só o começo. Volvo está actualmente a analisar a possibilidade de mudar de mercado, tanto luxo e para baixo da linha existente dos V50, V70, XC90 e XC60 executivos da empresa disse em uma entrevista recente no Detroit Auto Show. De acordo com Steven Armstrong, Volvo Car Corporation COO, "Volvo é conhecida por sua versatilidade. Estávamos produzindo crossovers antes de o termo ter sido inventado. Há ainda uma abundância de oportunidades para preencher lacunas com coisas novas." Volvo criou um vagão de luxo conceitual que eles chamam a versatilidade Concept Car. Eles introduziram anteriormente este conceito vagão em 2003 no Geneva Auto Show e será renomeado V90, uma vez que é produzido. O conceito wagon de luxo, assim como qualquer veículo conceito é carregado apenas com os melhores autopeças imagináveis ​​até as molas Volvo carregado nele são feitas mais especial. Volvo também está estudando a possibilidade de produzir pequenos crossovers muito menores em tamanho do que o XC60 disse Lex Kerssemakers, Volvo Car vice-presidente de negócios da marca e do produto strategy.The XC60 é aproximadamente o mesmo tamanho que o BMW X3 ou Acura RDX e passeios em plataforma EUCD da Ford Motor Corporation, que também produz o sedan da capitânia S80. Mas até agora é apenas a V50 que é considerado o único transportador de pessoas que cavalga na plataforma C1 da Ford. De acordo com Armstrong tal veículo seria um passo lógico para as pessoas que entraram na marca Volvo com o hatchback C30 ou S40 sedan. E quanto ao V90, Kerssemakers disse que é "no topo da minha lista de desejos, mas temos que ser realistas. Há um limite para o que uma pequena empresa pode fazer." Se há um segmento que a Volvo não vai se aventurar em que é o segmento de minivans. Kerssemakers disse: "O XC90 é a nossa interpretação de sete lugares. Nós estamos felizes com ele. Nossos clientes estão felizes com isso." Um dos fatores que está retendo Volvo de se aventurar no segmento de minivans é a falta de recursos de engenharia. Kerssemakers disse que a Volvo precisa garantir que sua formação atual é rentável antes que ele possa tentar expandir-se para novas arenas. Ele também acrescentou: "Todas essas variantes custar muito dinheiro. Mas é mais fácil para cancelar ou reduzir volumes de um veículo que, de repente, tem que jogar catch-up". Volvo representaram quase metade de suas vendas nos Estados Unidos em 2006 em seus vagões e linhas de crossovers. • V50-V70-4138 • 5602 • XC70-13132 • XC90-33200 total é de 56.072 ou 115.807 dólares americanos de vendas Art By:. Glady Reign