A fim de incentivar um maior investimento do consumidor na tecnologia, Honda EUA Vice-Presidente, John Mendel, pediu esquemas de impostos de crédito destinadas a alargar os condutores de automóveis híbridos compradores de combustível cars.He célula-powered disse em uma entrevista no início desta semana que o fornecimento de novos incentivos fiscais para compradores de carros híbridos não seria a coisa certa, como híbrido servir como a tecnologia de ponte para outra coisa. Em vez disso, ele argumentou ainda os benefícios devem ser fornecidos para abastecer os condutores de automóveis de células, como a tecnologia de célula de combustível continua a "empurrar o envelope" no desenvolvimento da tecnologia de poupança de energia, e deve, portanto, ser incentivada. Comentários de Mendel seguir o apelo de Toyota ao governo dos EUA para estender o regime de imposição de crédito atual para os motoristas híbridos. Enquanto isso, as bolsas asiáticas tiveram seu primeiro avanço back-to-back deste ano, depois que as vendas no varejo dos EUA foi escalado pela maioria em cinco meses e encomendas de máquinas no Japão subiu. Honda Motor Co. em conjunto com a Samsung Electronics Co. liderou os ganhos por exporters.Another prova da Honda está subindo na Ásia é o seu plano para construir sua segunda fábrica na Índia, quarto maior economy.NK do continente Goila, o vice-presidente da Honda Siel Cars India, unidade da empresa no país afirmou no 09 de janeiro que a Honda pode gastar 20 bilhões de rúpias (US $ 450 milhões) para montar segunda fábrica de automóveis em Rajasthan. Honda decidiu construir a segunda fábrica porque o existente em Uttar Pradesh não é grande o suficiente para acomodar novos equipamentos necessários para manter o ritmo com o crescimento da demanda em curso. De acordo com a Honda porta-voz Yasuko Matsuura, o fabricante com sede em Tóquio de carros e motos irá localizar a planta no noroeste do estado do Rajastão, no noroeste da Índia. Ela continuou dizendo que ele ainda tem que decidir sobre o local exato da nova fábrica, mas serão selecionados nos próximos meses, ea construção deve começar ainda este ano. Essa usina vai começar a operar no primeiro semestre de 2009 com uma capacidade inicial de 50 mil carros por ano e Honda planeja aumentar gradualmente. A empresa planeja encontrar um local grande o suficiente para produzir 200 mil carros por ano. Funcionários da empresa dizem que planejam convidar partes afiliadas fornecedores para montar perto da nova fábrica, a fim de impulsionar o conteúdo adquiridos localmente dos veículos montados primeira fábrica there.Honda 's que reúne sedãs Accord e Civic na Índia tem a capacidade de produção de 50 mil carros . A empresa anunciou que vai aumentar a capacidade de produção para chegar a 100 mil carros até o final de 2007 e até mesmo aumentá-la para 150 mil veículos até 2010. Volkswagen AG, General Motors e outras montadoras estão começando a produção ou a construção de mais fábricas na Índia, quarto maior mercado de automóveis da Ásia, onde a demanda por veículos está crescendo com uma economia em expansão. Montadoras no ano passado anunciou um total de US $ 5 bilhões em investimentos em novas fábricas na Índia até 2012. A economia da Índia, a quarta maior da Ásia, cresceu 9,1 por cento no semestre findo em 30 de setembro, o mais rápido ritmo semi-anual em 15 anos, aumentando a demanda por carros. Norte e leste da Índia respondem por 45 por cento das vendas da empresa, disse o comunicado. Mercado de automóveis da Índia pode triplicar para 3 milhões de unidades por ano até 2015, de acordo com a Society of Indian Automobile Manufacturers. Que tem atraído fabricantes, incluindo a Suzuki Motor Corp, a Hyundai Motor Co. e DaimlerChrysler AG. No ano passado, a Renault SA, a segunda maior montadora da França, disse que vai abrir uma fábrica na Índia, juntamente com a Mahindra & Mahindra. Da Renault filial Nissan Motor Co. também podem participar. Honda também é fabricante de qualidade Honda tirantes Art By:. James Russell