Volvo sempre foi conhecida por ser a montadora produzir os carros mais seguros do mundo. O lema da montadora, "Volvo para a vida" é atribuída à confiabilidade e segurança de seus carros. Símbolo da empresa Volvo, (o que poderia representar o símbolo masculino, o símbolo de Marte ou o metal relacionado com o planeta Marte, de ferro, de fato, o mesmo símbolo), na verdade refere-se ao minério de ferro, e significa Thanks "força de rolamento". a Wikipedia, aqui está uma lista cronológica dos recursos de segurança Volvo implementou e continua a implementar ao longo dos anos em seus carros: • 1944 • 1944 gaiola de segurança pára-brisas laminado • 1959 cintos de segurança de três pontos na frente do painel acolchoado • 1960 • 1964 Protótipo do primeiro frente do banco traseiro de segurança para crianças • 1968 Apoios de cabeça na frente • 1969 três pontos, cintos de segurança inércia-carretel na frente • 1970 Estabelecimento da Equipa de Investigação de Acidentes Volvo • 1972 cintos de segurança de três pontos na traseira • 1972 • 1973 coluna de direção dobrável • 1974 Energia absorventes pára • 1974 tanque de combustível localizado à frente do eixo traseiro • 1982 proteção anti-mergulhantes na frente e bancos traseiros • 1978 assento do impulsionador da criança virada para trás cadeira de criança e travas de segurança para crianças na parte traseira • 1982 retrovisores grande angular • 1984 sistema de travagem anti-bloqueio • 1986 luz de freio de alto nível • 1986 cinto de segurança de três pontos no banco traseiro central • 1987 airbag condutor • 1990 assento do impulsionador da criança Integrado • 1991 SIPS (Side Impact- Sistema de Proteção) • 1991 ajuste de altura automático dos cintos de segurança dianteiros • 1993 de três pontos, cintos de segurança inércia-carretel padrão em todos os assentos • 1994 airbags laterais • 1997 Rollover Protection System (modelos conversíveis) • 1998 WHIPS (Whiplash Protection System) " reclina "o assento no impacto para proteger a coluna e pescoço • 1998 inflável cortina • 2000 Centro de Segurança Volvo Cars em Gotemburgo 2000 • sistema de fixação ISOFIX para todos os assentos para crianças • 2000 airbags inflação Dual-fase • 2001 Volvo Safety Concept Car • 2002 rollover estendida sistema de proteção • 2002 Desenvolvimento da grávida boneco de testes virtuais • 2002 Roll Stability Control • 2003 IDIS (Intelligent Driver Information System) atrasa mensagens críticas não e ou avisos • 2003 cinto de lembretes • 2003 New patenteada estrutura traseira do assento, front-end reduz forças de colisão • 2003 Tráfego Equipa de Investigação de Acidentes da Volvo em Bangkok • 2003 quatro graus diferentes de aço de alta resistência usados ​​na construção do corpo do modelo S40 • 2003 reforçado & dimentionalized B-pilares reduzir o impacto lateral de veículos maiores, como SUVs • 2004 Water Glass Repelente • 2005 Porta Montada inflável Cortina (modelo conversível - C70) • 2006 BLIS (Sistema de Informação Blindspot) alerta para outros veículos no ponto cego do carro • 2006 CWBS (Collision Warning com Apoio de Freio) preempts uma possível colisão, avisa o motorista e primos dos freios • 2006 ACC (Adaptive Cruise Control) mantém uma distância fixa do carro em frente • 2006 PAC (Parque Assist Camera) Sendo o mais importante em segurança automotiva, o que vai Volvo chegar próximo para tornar a nossa experiência de condução sem preocupações? Que inovações podemos esperar da sua qualidade de peças Volvo? Talvez um novo sistema anti-whiplash em sistema de bancos de seus carros, muito parecido com o da Johnson Controls? No 2007 North American International Auto Show, realizada recentemente em Detroit, Johnson Controls, fornecedora automobilística de Detroit introduziu seu "traseiro-platina solução de impacto "- um sistema de banco de alta tecnologia que tem como objetivo ajudar as lesões cervicais relacionadas corte. A nova exigência dos EUA está definido para entrar em vigor em 01 de setembro de 2008 endurecer as normas anti-whiplash. De acordo com o Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária, as tensões no pescoço e entorses são as lesões mais graves relatadas em 30-40 por cento das reivindicações de seguro automóvel. Essas lesões custou pelo menos US $ 7 bilhões ano nos Estados Unidos
Por:. Correy Putton