Os últimos anos viram a Ford Motor Company enfrentar o seu pior momento em toda a sua existência, desde que Henry Ford começou no ano de 1903. A diminuição na demanda por SUVs e caminhões da empresa é muito bem conhecido é uma das causas de seus problemas. Somando a isso, foi o crescente dos preços do gás, os custos de saúde antigos, e para a economia vacilante e agora você tem uma crise de grande escala em suas mãos. Pela primeira vez na sua longa história ilustre a empresa tem usado todos os seus ativos na América do Norte para garantir um empréstimo de US $ 23,4 bilhões. Esta soma é esperado para chegar a empresa através de dívidas até 2009, quando a empresa espera colher o que eles têm e será a semeadura. Após a sua perda de US $ 7 bilhões em apenas os primeiros 9 meses do ano passado e uma alocação de despesas de US $ 17 bilhões para os próximos dois anos, a empresa certamente precisa desse monte de money.To se a empresa de volta aos seus dias de glória, os homens por trás do logotipo oval azul desenvolveu maneiras de aumentar a produtividade em uma menor quantidade de tempo. Este é muito parecido com o que Henry Ford fez em 1913, quando ele aperfeiçoou a técnica de linha de montagem, que, em seguida, colocou a empresa no topo de todos os outros concorrentes. Hoje, desenhos assistidos por computador estão sendo empregados pela empresa para reduzir não só o tempo necessário para a produção de veículos, mas também os custos já incorridos pela utilização de modelos de argila e construção de protótipos. Também para diminuir o número de alterações no carro, seu motor e, em essência, todas as peças Ford, os designers da empresa agora fazer um monte de investigação sobre o que exatamente as pessoas, clientes e ao mercado quer antes de começar em um carro. Este é um passo positivo em termos de tempo e redução de custos. Ao contrário de antes, a primeira empresa constrói um carro e pede a clientes como eles gostam de cada parte do carro, dos faróis ao tailpipe.But a única coisa que eles têm feito que pode ter velho Henry transformando em seus túmulos é a redução de colarinho branco funcionários. Até 36 por cento dos trabalhadores assalariados da empresa, agora estão se aposentou prematuramente ou perderam o emprego durante as aquisições. Isso tem sido feito para salvar a empresa de mais gastos. Embora a empresa agora está enfrentando sua maior crise, no entanto, Presidente Bill Ford foi citado dizendo que "a falência não é uma opção". E pelo jeito as coisas estão indo especialmente a libertação de dois captadores promissores da empresa, o F-250 e F-450, e com o Ford Fusion como a base de todos os futuros carros a serem fabricados, a empresa está agora certamente fazer o melhor para sair da crise e está à beira de vencer esta luta épica Art By:. Correy Putton