É o meio do verão, as gotas de transpiração como um rio eo interior do seu carro é como as fornalhas do inferno. Seus superaquecimento do carro, parando no meio da road.You tem um problema com seu sistema de arrefecimento, sistema de arrefecimento do carro mate.Your deve remover o excesso de calor do motor do seu carro, mantendo o motor em funcionamento nos ajustes de temperatura mais eficientes e permitindo o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento em menor tempo possível. Em seu sentido ideal, o sistema de arrefecimento deve manter o motor funcionando em sua temperatura mais eficiente, mesmo nas condições operacionais mais punitivas jogados em it.As combustível é queimado, a energia é liberada. Se não houver um sistema de arrefecimento, o calor do combustível seria fundir as partes, e os pistões podem expandir tanto que eles não se mover dentro do sistema de arrefecimento cylinders.The de um motor arrefecido a água consiste de: revestimento de água do termostato do motor radiador bomba de água e ventilador tampa do radiador (elétrico ou acionado por correia) Mangueiras expansão aquecedor central (overflow) tanque de queima do combustível produz uma grande quantidade de calor, as temperaturas podem chegar a até 4.000 graus Fahrenheit, se a relação ar /combustível adequada é alcançada . O sistema de arrefecimento remove tanto quanto 1/3 do calor gerado por motores a combustível de automóveis combustion.You são arrefecidos por circulação de líquido no interior de tubos alinhados dentro do compartimento do motor. Motores arrefecidos a líquidos têm passagens para o líquido, ou líquido de arrefecimento, através do bloco de cilindro e de cabeça. O refrigerante tem que ter contato indireto com as peças do motor, como a câmara de combustão, as paredes do cilindro, e as sedes de válvulas e guias. Funcionando através das passagens do motor aquece o fluido de arrefecimento (que absorve o calor a partir das partes do motor), e passando através do radiador arrefece. Depois de ficar "cool" novamente no radiador, o refrigerante volta através do motor. Este negócio continua enquanto o motor está a trabalhar, com a absorção de líquido de arrefecimento e removendo o calor do motor, e o radiador de arrefecimento do líquido de arrefecimento. Um testador de pressão do sistema de arrefecimento é utilizado para verificar a pressão no sistema de arrefecimento, que permite que o mecânico para determinar se o sistema tiver fugas lentas. O vazamento pode então ser encontrado e corrigido antes que provoca um problema grave. Problemas no sistema de refrigeração comuns: 1. Tubulação quebrada. Mangueiras e tubos desgastam e vazar fluido refrigerante. Uma vez que o refrigerante tem deixado o sistema, ele não pode mais frio do motor e, portanto, o motor mais calor. 2. Correia da ventoinha quebrada. A bomba de água é accionado pelo motor através de uma correia de ventoinha. Se este cinto quebra a bomba de água não pode girar e refrigerante não será empurrado através do motor do carro. Isso também vai levar ao sobreaquecimento do motor. 3. Danificado tampa do radiador. A tampa do radiador é projetado para manter uma certa pressão no sistema de refrigeração. A maioria das tampas de segurar 8-12 PSI. Esta pressão gera o ponto no qual o refrigerante entra em ebulição e mantém um bom sistema, estável. Se a sua tampa não segurar a pressão o suficiente, então o motor do carro pode superaquecer em dias quentes desde que o sistema nunca se torna pressurizado. 4. Bombas de água fracasso. Mais comumente você vai ouvir um ruído estridente horrível e será capaz de ver arrefecimento do motor vazando da frente da bomba ou debaixo do carro. Muitas vezes, há os primeiros sinais de problemas com pequenas manchas de refrigerante sob o carro após ser estacionado durante a noite e um forte odor de refrigerante enquanto você estiver dirigindo. 5. Junta da cabeça ... Você tem uma grande quantidade de fumaça branca que flui para fora do seu escape? Então você pode ter um problema com a sua junta do cabeçote. As juntas de vedação na cabeça do cilindro de cabeça para o bloco do motor e também veda as passagens de refrigerante. Quando esta junta não refrigerante pode entrar no cilindro e vai ser transformado em vapor, como os incêndios do motor. Juntas de cabeçote mais freqüentemente falham quando o motor está superaquecido no passado. Quando muito quente, a cabeça do cilindro pode deformar e evitar que a junta da cabeça do motor de vedar corretamente. Manutenção Preventiva em motor de refrigeração aparelhos1. Verifique todas as correias e mangueiras regularmente. (Na troca de óleo é uma boa hora) 2. Olhe para vazamentos de refrigerante embaixo do carro, pois eles podem ser sinais de problemas que virão. 3. Mude o seu refrigerante a cada 2-3 anos, dependendo das recomendações do fabricante. 4. Inspecione sua tampa do radiador para a deterioração do selo de borracha. Substitua, se você acha que ele é usado. $ 5 - $ 10 é o seguro mais barato. 5. Ter o seu sistema de refrigeração lavada a cada 5 anos. Ele recebe todos os corrosão que se acumulou fora do sistema Art By:. Keisha Jackson