Sabemos o quanto você quer dar um passo atrás, ter um olhar orgulhoso em seu veículo e ser capaz de dizer: "Todos os sistemas de ir, vamos nos preparar para ruuuuummbbblleee!" Mas mantenha seus cavalos ... Antes de chegar a esse momento feliz de "surdo", certifique-se de que sua lista mental diz a mesma coisa. Claro, você quer seu caminhão para medir-se a seus altíssimos padrões. Condução sem empecilhos e embaraços desnecessários parece fácil quando você pensa sobre isso, mas a parte mais difícil está acontecendo sobre cada parte, cada detalhe de seu caminhão para se certificar de que tudo está instalado e funcionando. Você precisa gastar grandes manchas de tempo suavizando cada ruga e olhando para todos os cantos. Mas não importa o quão grande você está em torno de mexer com o seu veículo, há apenas alguns lugares fora do alcance e você terá, com certeza precisam de mais do que a sua chave de confiança. Há uma abundância de caminhões em todas as formas, tamanhos e cores que povoam a indústria automotiva e um dos caminhões mais populares ao redor são uma série de Ford Triton. Existem basicamente três modelos da Triton: o Triton 4.6, 5.4 Triton ea Triton 6.8 V10 O menor modelo Triton foi o 4.6 L (4605 cc/281 in ³) V8, que foi modelado após o 90 º projeto do motor Ford Modular. Motor 4.6 's está disponível em duas opções: ou a de ferro fundido ou um bloco de alumínio. Ambos os tipos usam cabeçotes de alumínio. Todas as unidades de 4,6 L tritões são um dos dois tipos: SOHC 2 válvulas ou, com o lançamento do Ford Explorer em 2006, 3 válvulas SOHC designs.The 5.4 Triton é outro modelo também baseado no projeto do motor Ford Modular. Mesmo furo como o 4.6, mas derrame foi esticado para 4,17 polegadas Existem duas versões do 5.4 L Triton: o Soch 2 válvulas eo SOCH 3 válvulas com VCT. A versão 2 válvulas foi o mais amplamente utilizado em caminhões Ford em 2004. Ele utiliza um bloco de motor de ferro fundido e cabeçotes de alumínio SOHC 2 válvulas. Ele tem várias portas para injeção de combustível, os roqueiros de rolo de aço forjado virabrequim, fratura-split pó de metal bielas e montados reforçado manifold.And ingestão de plástico em 2005, a versão tri-valve da Triton, que era o 6.8 L V10 foi introduzido e construído ao lado do motor de duas válvulas. Ele tem uma potência de 362 hp (266 kW) e 457 pés • lbf (620 N • m) e 2005-2006 Ford F-Series Super Duty application.And ainda mesmo com o melhor modelo de caminhão, há apenas algumas coisas que magia mecânica não pode cuidar especialmente com os tempos modernos, em ritmo acelerado. A maior parte da tecnologia veicular de hoje são determinadas por "Sim, você adivinhou certo," computadores. E o que a sua vontade e sua chave não poderia enfrentar, um programador electrónico vai cuidar. Gadgets como o Triton F150 programador terá acesso aos impossível alcançar partes do seu caminhão e ajustá-los para você. As mudanças que você pode fazer são instantâneos, como um verdadeiro assistente Art By:. George Javier