Isuzu Motors e Mitsubishi Corporation anunciou mais cedo o estabelecimento de uma joint venture chamada Isuzu Automotive Europe GmbH (IAE). De acordo com as montadoras, o sistema recém-fundada destina-se a ampliar as vendas na Europa. Isso poderia ser feito através do aumento da eficiência operacional e do reforço do quadro de vendas no dado capitalização inicial territory.IAE 's é 2.400.000 € ou cerca de ¥ 370.000.000. Isuzu e Mitsubishi será tanto contribui 50 por cento do valor mencionado. As montadoras têm distribuidores implantado em conjunto, Benelux, Espanha /Portugal e Alemanha /Áustria para estabelecer canais de vendas. No entanto, a gestão de vendas e marketing para esses mercados será realizada de forma independente por diferentes empresas Isuzu e ramos. Isuzu será a fornecedora de caminhões leves, enquanto Isuzu Operações Thailand Co., Ltd. vai entregar picape trucks.The integração dos canais de vendas de caminhões leves e picapes vontade etch um marco notável para as montadoras. Tendo em vista a joint venture, Isuzu Operações Tailândia e Isuzu vai começar a terceirizar a gestão distribuidores IAE ', coleta de informações de mercado e desenvolvimento de novos mercados. Com o referido empreendimento existente, Isuzu e Mitsubishi espera dobrar as vendas de caminhões leves e picapes no mercado europeu a partir de 16.000 unidades para 32.000 unidades em um período de três years.Isuzu negado anteriormente o boato de que ele está pedindo General Motors de sair de duas joint ventures que produzem motores diesel e substituir a montadora dos EUA com um novo parceiro, a Toyota. "Não há nenhuma discussão sobre isso", disse o porta-voz da Isuzu Kouitsu Mabuchi. Também pode-se recordar que Nihon Keizai Shimbun Business Daily anteriormente Isuzu pediria ex-top acionista da GM para vender os 60 por cento de participação que detém na DMAX Ltd. e Isuzu Motors Polska Sp. na Polônia. O jornal também informou o presidente Isuzu Yoshinori Ida iria propor o plano para GM CEO Rick Wagoner. Eventualmente, a parceria planejada das montadoras entrou em realidade eo resultado foi um poderoso 6.6 litros motor diesel V8. O último foi produzido em DMAX e é montado no Chevrolet Silverado e GMC Sierra caminhonetes de tamanho normal. Por outro lado, os motores de 1,7 litro na Polônia foram usados ​​para abastecer vários carros sob o papel brand.The Opel também acrescentou que Isuzu e Toyota continuaria a fornecer GM. No entanto, a Toyota está planejando usar as plantas no futuro para atender as demandas de automóveis europeus e americanos, como o mercado de veículos movidos a diesel expand.Aside de joint ventures, Isuzu também está se concentrando na produção de veículos state-of-the-art. Vangloria-se da linha de picape i-Series, que fez sua estréia no New York International Auto Show em 2005. O i-Series substituído Hombre, que está fora de produção desde 2000. i-Series, que compartilha plataforma com o mesmo GMs picapes de médio porte, é construído na fábrica de Shreveport, em Louisiana. Disse planta produz Chevrolet Colorado e GMC Canyon.The montadora, que é famoso pela sua qualidade Califórnia Isuzu auto partes do corpo, é absorvido a impulsionar suas vendas i-Series. Desde a sua introdução, até fevereiro do ano passado, Isuzu vendeu apenas 1.377 unidades do i-Series. A informação foi divulgada pela Automotive News. Este ano, Isuzu estabelecidos dois veículos adicionais para o i-Series - o i-290-2,9 L Atlas LLV I4 eo i-370-3,7 L Atlas LLR I5. Com os empreendimentos ativos da montadora, a expectativa é que as vendas de i-Series e outros veículos Isuzu será levado para o próximo nível Art By:. Correy Putton