Carros comemorar o sucesso de uma pessoa na vida. O novo Mazda3 é uma afirmação revolucionária que permite desfrutar de um diálogo ágil, potente, com a estrada, sem comprometer a necessidade de viver. Você também não tem que gastar US $ 75 mil para desfrutar da diversão, ágil, alegre fator carro faltando na atual safra de entusiastas de carros desportivos. Apesar da forte concorrência do Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, eo Mini Cooper - o Mazda3 2007 é a interpretação moderna do Protégé, mas com linhas mais agressivas, agregando componentes leves, ea escolha de dois motores excepcionais. Com preço sugerido de $ 13,710 - 19,165 dólares e uma média de 26/32 mpg, o novo Mazda3 é o "entusiasta" do mercado esportivo, o que o Mazda Miata foi o roadster volta 1989.Once você já provei os frutos da engenharia japonesa, não há voltar atrás. Mesmo o mais caro do RX-8 parece um pouco supérfluo, quando comparado com a simplicidade do design, ergonomia e à prova de bala do Mazda3. Agora disponível em um hatchback e um cupê, o Mazda3 2007 é um carro expressiva que sugerem espontâneo, fresco urbana. O hatchback oferece 17,1 pés cúbicos adicionais de armazenamento de 11,4 pés cúbicos com o sedan de quatro portas. Ao contrário do Mini Cooper, VW Golf, ou o Honda Civic, o Mazda3 não é retro baseado. O projeto de chapa metálica de forma agressiva com contornos sugere: inteligência, esportividade e um shapeliness falta de outros carros da classe. Em nosso test drive, nós provamos o maior motor de 2.3 litros que tem 160 cavalos de potência de um motor naturalmente aspirado de quatro cilindros. Nosso veredicto: o Mazda3 2007 é um carro divertir-se quente para dirigir. O motor é zippy ampliação até 7000 rpm em nenhum momento, não há um monte de torque abaixo de 2000 rpm, mas quando chegar meados rotações, o motor está ansioso para agradar. Mazda também aplicou comando de válvulas variável e dutos de admissão de comprimento variável para o motor de 2.0 litros, bem como, dando-lhe 150 cavalos de potência a 6.500 rpm de torque máximo. A nova respiração de válvulas variável proporciona muita capacidade de resposta, aumentando a eficiência de combustível. Além disso, o câmbio padrão manual de cinco velocidades é suave em sua entrega, exigindo entrada motorista muito pouco. Mazda tem trabalhado duro para projetar sincronizadores atrito e ligações por cabo. Eles agora trabalham maravilhas, com muito pouco abrasion.As você traz o Mazda3 até a velocidade em uma estrada aberta cheio de curvas, suspensão totalmente independente do carro chuta comunicar movimentação ágil. O carro possui ® struts MacPherson na frente, multilink avançado na traseira e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras. Para ajudar a fornecer, parada fade-resistente linear, cada Mazda3 vem equipado com freios a disco nas 4 rodas assistidos poder. Um avançado de travagem anti-bloqueio (ABS) com Distribuição Electrónica da Força de Travagem ™ (EBD) é padrão na 2.3, mas opcional no modelo 2.0. Para segurança adicional, recomendamos obter as cortinas de ar laterais para compensar o Mazda3 é um pouco menor impacto lateral NHTSA teste results.The 2007 Mazda3 rompe com sucesso o molde da individualidade, dando-nos, uma sensibilidade sedutor mais refinada a um preço acessível. Ao assegurar um interior oi trabalhada, um design não-retro, ea escolha de dois motores emocionantes, o Mazda3 provou seus engenheiros estão prestando atenção às necessidades dos entusiastas diárias Art By:. Sauabh Sharma