Se você se lembrar dos dias em calçadas suburbanas foram preenchidos com Chrysler, Buicks e alto Mercurys ecoando em seguida, o novo Chrysler 300 pode recriar o seu parque infantil. Mesmo se você não se lembra daqueles dias, ele pode atendê-lo bem para conhecer os 2007 Chrysler 300 partes muito em comum com o novo Mercedes-Benz E-Class: ou seja, a suspensão, chassis, engenharia, ea distinta, estilo retro-inspirado do clássico cult de 1955. Hoje, no entanto, há quatro opções para motores: dois V6 despejar 190 cavalos de potência e 250 cavalos, respectivamente. Os dois hemi-V8 oferecer um sistema multi-deslocamento para economizar combustível, enquanto a bombear para fora 340 cavalos de potência e 425 cavalos de potência. Com um preço sugerido de 23.880 dólares para 40.420 dólares os 2007 Chrysler 300 médias 21/28 mpg na V6 e 14/20 mpg na Hemi. Outros carros nesta faixa de preço incluem o Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry e Volkswagen Passat. Quando o Chrysler 300 brilha é na sua capacidade de ser um sedan menos previsível, a um preço válido point.Sitting dentro da cabine ergonomicamente projetado pode ajudar a perceber como é espaçoso. Elementos de design vintage não são perdidos no apelo interior do carro. O layout é simples, mas elegante, como era antes no Chrysler 300 originais. O traço é desembaraçadas de gadgets que você iria encontrar em carros de luxo, mas a combinação dos motivos desportivos, semi-retro e luxo são a retro-inspirado, sensação corajoso do carro altamente eficaz de comunicação. Também vale a pena mencionar que os indicadores de cara branca são a mancha de tartaruga shell guarnição, realçando o olhar limpo e em bom estado. Dimensões da cabine são generosos em todas as direções, ea Chrysler 300 oferece mais espaço para as pernas do que a maioria dos concorrentes. Capacidade de tronco também é condizente com um sedan de tamanho médio em 15,6 pés cúbicos. Ative qualquer uma das quatro opções de motores eo Chrysler 300 ganha vida. A tração traseira tem alvoroçado com muita tecnologia Mercedes-Benz eo carro é muito mais refinado do que os 1950 antepassados. Compartilhando o chassi e suspensão com o E-Class, lida com o carro muito bem. O torque amar V8 é um pouco excessivo e com vontade de gritar os pneus traseiros à menor provocação. Dirigir o Chrysler 300 é como tomar um bulldog ameaçador para um passeio. Você realmente tem que puxar as rédeas para ter certeza que não vai atacar e gato dos vizinhos. Em nossa humilde opinião um dos V6 a 190 cv ou 250 cv versões tem vitalidade suficiente para situações de condução modernos, poupando-lhe um bocado de gás. A alta vida é abundante no 2007 Chrysler 300. Ele compartilha muito com o Mercedes E-Class, e se comunica adequadamente a sensação do grande cubo retangular road.A cercado com almofadas. Características de segurança activa, tais como ABS, controle de tração, controle de estabilidade são opcionais na versão base, mas padrão no Touring, Limited e C versões. Há também a opção de uma base de roda mais para aqueles cobiçando um desejo secreto por uma limusine como carona. Outros recursos como airbags de cortina laterais, pneus auto-selantes e pedais ajustáveis ​​são opcionais em todos os modelos. Durante muito tempo, os fabricantes americanos quiseram reinventar o automóvel, uma vez que costumava ser. O Chrysler 300 é realmente o primeiro veículo em conjunto encomendado tendo as impressões digitais de ambos Daimler-Benz e Chrysler. A unidade de combinação apresenta nova tecnologia Mercedes juntamente com estilo americano. O Chrysler 300 corpo é moldado para evocar os históricos 300C 1955, mas apenas duas coisas continuam comuns de lá para cá: a grade dianteira gigante, e as câmaras de combustão hemisféricas. A 340 cavalos de potência Hemi pesa £ 4.046, pode sprint de 0 a 60 em 6,3 segundos. Suspensão Mercedes comunica um bom passeio, e uma cabine confortável sólida, nada mal para um sedã familiar de quatro portas
por:. Sauabh Sharma