Think. Sinta-se. Dirigir. Isso soa familiar para você? Estas são as palavras que compõem o slogan da campanha da fabricante japonesa de automóveis Subaru. Embora a empresa é relativamente pequeno em tamanho em relação aos seus outros concorrentes, Subaru gera bastante de um lucro lucrativo para que ele seja reconhecido como um dos principais líderes da indústria na produção automotiva. O que mais há a esperar, afinal, de uma empresa que entende o equilíbrio criado por igual pensamento e emoção? Para aqueles em Subaru, então, a construção de uma linha de produtos que vão desde uma série de peças de automóveis Subaru ou componentes de reposição de auto peças com pneus deve implicar desempenho de alta engenharia que garantir que as peças Subaru não vai dar a ninguém, mesmo a pouco mais pequeno de problemas e que os projetos devem apelar aos gostos, bem como caprichos dos atuais consumidores. Tal distinção é transferida para a sua produção de caminhões e componentes do carro. Pense. Sinta-se. Dirigir. A orientação do slogan, à primeira vista, pode parecer conflitante na natureza, especialmente quando se considera as palavras "pensar" e "sentir", com um lado defendida por Descartes, "Penso, logo existo" e os outros por Rosseau de "Eu sinto, logo existo". Mas Subaru serve para ajustar as definições desta vez defendendo o equilíbrio entre o pensamento ea emoção, entre idéia e sentimento. O slogan serviu para capturar o núcleo da força de Subaru Subaru como tem centrado a sua comercialização e trabalho de produção em transformar todos os Veículos de tracção que exibem corpos convencionais e que utilizam motores turbo que são horizontalmente opostos. O sucesso da Subaru reside principalmente na sua adaptação contínua às novas necessidades e exigências dos consumidores. Na década de 2000, Subaru capturado um alto percentual de mercado dos EUA com a produção de sua linha de SUV que era menor e mais leve do que os outros SUVs disponíveis naquele momento. Em suma, Subaru, desde os consumidores com uma escolha que não tinha antes. O que havia de errado com os grandes, carros pesados? O tempo, na época, estava começando a ser caracterizado por um número crescente de pessoas que compram e aprender a lidar com um carro. Levando isso em consideração, Subaru sabia que a dinâmica de consumo mudança iria afetar o mercado, e que mais e mais escolhas tinha que estar disponível para responder as preferências do consumidor divergentes. O plano de Subaru, ao que parece, foi um sucesso. Ainda mantendo-se atento para fatores externos, Subaru mudou para refinar sua linha de todos os autos de tração e vagões para evitar se transformar em outra estrada corporativa matar sob as rodas de concorrentes montadoras japonesas que já dominam o mercado e, sem dúvida, ter esmagado Subaru incursões iniciais no nicho com a força de esmagamento. Esta atenção aos sinais de mudança do mercado e as motivações de consumo permitiram Subaru para comercializar os seus produtos, desde a sua linha de peças auto ou auto peças de reposição da linha para os motores. Na década de 1990, Subaru voltaria a fazer sua presença conhecida como carro de rali desenvolvido faz com que a empregada o muito divulgado SVX de seis cilindros e Impreza. Com o interesse em corridas de rali cada vez mais generalizada, Subaru, fabricante de peças de confiança Subaru, mais uma vez viu-se à frente de um outro nicho Art By:. Caitlyn Ingram