A Ford Transit entrou em nossas vidas em 1965, e um menino, o que seria de nós sem ele? Servindo a todos, desde os comerciantes, como construtores e eletricistas, as celebridades, com muitas faixas (mais recentemente, The Coral), utilizando-os como um ônibus de turismo para realizar todos os seus instrumentos. Como um bom vinho, a Ford Transit tem melhor com a idade ... e com melhor aparência. Com sua praticidade e estilo não é de admirar que tenha durado tanto tempo. Sendo, essencialmente, a espinha dorsal da Grã-Bretanha. O "Mark 1 'Ford Transit foi inicialmente produzido em fábrica da Ford Langley em Berkshire, mas, quando a demanda se tornou muito grande, a produção foi transferida para Southampton, onde permanece até hoje. Idéia de gênio de Henry Ford Jr. para combinar a habilidade de engenharia da Ford da Grã-Bretanha e Ford da Alemanha para a fabricação de um protótipo da Ford Europa. Antes disso, os dois países tinham evitado competir no mercado interno de cada um, mas tinha estado em competição direta em outros mercados europeus. O Mark 1 correu 1965-1978, até que Ford trouxe o Mark 2 Ford Transit ... O "Mark 2" Ford Transit foi lançado em março de 1978, e foi um rosto levantado versão do Mark 1. Ele veio com um nariz reestilizado, novo interior e um novo motor. O motor foi feita a partir da Cortina no lugar do Essex V4. Versões de alto desempenho que foram destinados para o serviço de Polícia e Ambulância usado o L versão V6 do motor Essex 3.0. O Mark 2 Transit fugiu, 1978-1986,1986 viu a introdução do "Mark 3 'Transit Van. Este foi mais notável por sua carroceria completamente renovada com projeto seu "one-box '. Ou seja, o capô eo pára-brisa estavam no mesmo ângulo. A gama de motores foi principalmente inalterado desde a marca de 2 versões, embora, em 1989, o motor a gasolina V6 de 30 foi substituído pelo 2.9 EFI V6. Um ligeiro facelift em 1992, viu a suspensão totalmente independente adotado em toda a gama Transit. Com isso veio um piso redesenhada, o que permitiu o uso de, rodas traseiras individuais, ao invés de pares na versão LWB - mais carga aumentando. O modelo de "Mark 5" foi introduzido em 1994, trazendo consigo uma grande reforma, incluindo um novo nariz e painel completo. Neste momento, ar condicionado, vidros eléctricos, fecho central, espelhos elétricos e airbags foram todos feitos disponíveis como opcionais. O diesel turbo foi introduzido com 85 BHP, 100 cv e 115 cv com variantes de uma bomba de combustível elétrica. Para o 30 º aniversário da Transit, em 1995, a Ford lançou uma edição limite chamado Hallmark Transit. Seiscentos foram disponibilizados em 3 cores, 200 de cada um. O VE83 (Marcos 5) foi disponibilizado até 2000.Ford Transit 'Mark 6 "foi introduzido em 2000 e funcionou até 2006. Este modelo emprestado sugestões nomeando "New Edge" projetos da Ford, como o Focus eo KA. Desenvolvido em os EUA, a principal atualização deste modelo foi a disponibilidade em frente e tração traseira. Este modelo também compartilhou motores com Jaguar X-Type, uma boa notícia para a Transit DRIVR, notícia não tão boa para um Jaguar X Type motorista. E então chegamos a isso, a versão atual da Ford Transit. Originalmente produzido em 2006, a nova Transit foi feito à venda com um facelift completo. Algumas das novas funcionalidades incluem novas luzes dianteira e traseira, um novo front end, um novo interior, com o câmbio no painel de instrumentos, bem como a incorporação de uma nova concepção de rádio corporativa da Ford. Além das mudanças de estilo, as motorizações foram todos revistos. O motor a gasolina de idade foi substituído a partir do Ford Range, a tração dianteira diesel foi 2,0-2,2 capacidade, e todos os motores diesel ganhou common rail de alta pressão (TDCi) sistemas. A nova versão viu o Ford Transit ganhar o International Van of the Year em 2007, apesar da forte concorrência de várias novas rivals.2010 vê Ford trazer modelo da Transit o novo 'Sapphire' para celebrar seu 45 º aniversário. Todos os modelos Transit Sapphire possuem a mesma especificação como tendência Transit com a adição de ar-condicionado (característica padrão em vigor Transit SportVan), pintado de prata grade, tampas de espelho de prata e guardas de luz traseira. Todos os modelos Transit Sapphire estão disponíveis no único Ink pintura metálica Azul, eles também podem ser encomendados em branco congelado, pantera negra e mar cinzento
por: Ant. Bradshaw