Existem 2 maneiras de melhorar a potência do motor de um carro, sem aumentar o seu tamanho - turbo e sobrealimentação. Ambas as formas utilizam compressores para forçar mais ar para dentro dos cilindros. Quando o ar eo combustível inflamar, referido processo vai resultar em uma diferença explosion.The mais poderoso entre sobrealimentação turbo e mentiras sobre a forma de dar poder. O turbocompressor de um carro usa os gases de escape do motor para ligar o ventilador que comprime o ar. Disse ventoinha é controlada diretamente pelo motor. Isto é feito usando o cinto ligada à unidade acessória. Os componentes são idênticos aos da bomba de água. No caso do Ford Shelby GT 500, ele usa um compressor para ajudar a produzir 500 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque. Comparado com compressores, turbocompressores são mais comuns nos dias de hoje. Carros com turbocompressores incluem o Volvo S40, Saab 9-3, Acura RDX, Mazdaspeed 6 e quase todos os modelos com motores diesel. Por outro lado, os carros com compressores incluem Jaguar XKR, S-type R, Cadillac STS-V e XLR-V e Land Rover Range Rover Sport. Jaguar XKR é o substituto do XJS. É conhecida como a variante de sobrealimentação da série XK. Jaguar XKR peças incluem rodas padrão de 18 polegadas de liga leve, sistema de navegação e auto-nivelamento de faróis de xenônio. Mais cedo, o Jaguar produziu um carro conceito apelidado como o XKR-R que é muito semelhante à edição especial S-Type R. S-Type R juntou lineup da montadora em 2003. Jaguar peças do carro S-Type usados ​​na referida versão incluem o V8 superalimentado. O motor é capaz de produzir 390 cavalos (291 kW). O carro é feito desportivo usando fascia única, com built-in luzes de nevoeiro, spoiler traseiro, capô de alumínio, subchassi traseiro eo peculiar de crachá 'R'. Até agora, a S-Type R é o mais caro S-Type. Ele tem um preço base de 58.995 dólares. Ao escolher qual o caminho a usar para melhorar a potência do motor do carro, o fator decisivo é o tamanho do motor. Como um fato, compressores drenar um pouco mais de poder, porque eles estão sempre em ação. Turbocompressores, por outro lado, não levam energia diretamente do motor. Trata-se o gás de escape que obriga eles.o principal desvantagem da utilização de um turbocompressor é que é demorado. Ele tem turbo lag. O referido atraso não é um problema com um compressor porque accionado directamente pelo motor. No entanto, com o avanço da tecnologia, o turbo lag parece diminuir de muitos motores. Além disso, sofisticado compressores já pode ser desligado se não forem necessários Art By:. Michelle carmesim