Toyota Motor Corp foi um longo caminho e que está determinado a tirar o máximo proveito de cada segmento no mercado automobilístico americano. Desta vez, ele tenta conquistar o mercado de caminhão completo. Como percebido por analistas de automóveis, Ford, GM e Dodge já estabeleceram lealdade entre seus clientes. Na verdade, eles são responsáveis ​​por mais de 90 por cento da totalidade das vendas de caminhões full-size nos Estados Unidos. "Este não é o mercado de automóveis dos anos 1970 e 80, onde as montadoras nacionais não conseguiram corresponder Toyota em termos de qualidade, afirmou Bob Lutz, chefe de desenvolvimento de produtos globais da GM." As marcas de Detroit tem a mão superior em tamanho real caminhões "Lutz ainda acrescentou:" Todas as pessoas que compraram picapes full-size norte-americanos, independentemente do fabricante, ou esporte-utilitários full-size estão delirantemente feliz com seus produtos "O proprietário americano caminhão -.. Ford, Chevrolet, Dodge , GMC, não importa - é intensamente leal e extremamente satisfeito com o caminhão "mercado de caminhões de tamanho normal é muito diferente de muitas indústrias.. Ford, GM e Dodge tem clientela fiel. Até agora, este ano, 672.700 unidades de best-sellers caminhões F-series do mundo de Ford foram vendidos. GM vem em seguida, com 539,3 mil vendas de Chevy Silverado. Dodge Ram, pousou no terceiro lugar, com 303.500 vendas. Ford peças captador F-Series parecem nunca estar diminuindo. Chevrolet, por outro lado, está segurando firme a sua posição. Consequentemente, as peças do caminhão do rodeio são refinados para fazer better.Toyota iniciou a sua produção de nova Tundra na semana passada. Disse veículo usa melhorou Toyota Tundra peças de alto desempenho para aumentar as suas capacidades. A nova Tundra, que é feito em San Antonio, estará à venda em fevereiro deste ano. De acordo com Karl Brauer, editor-chefe da Edmunds.com, Tundra é o veículo mais importante do ano. "Primeiro verdadeiro caminhão completo da Toyota, o 2007 Tundra é um sinal de que a Toyota está pronto para competir de frente com as montadoras nacionais." "Eu não estou dizendo que é uma questão de facto que o japonês vai assumir a doméstica mercado de caminhões ", Brauer observou. "Mas eu estou dizendo que a história sugere que quando querem assumir um mercado, eles têm sido bastante eficaz no que faz." "Toyota terá um tempo difícil tomar clientes longe de Ford, GM e Dodge", disse Joe Phillippi , um principal com AutoTrends Consultoria em Short Hills, NJ "A competição tem uma tremenda reputação Eles têm uma forte lealdade entre os compradores de trabalho, caminhão É uma coisa difícil de roer..." Art By: Jenny McLane