Um circuito de Fórmula 1, geralmente tem um grid de largada colocado em um trecho de estrada em linha reta. As equipes trabalham nos carros antes da corrida no lugar chamado pit lane. Este é o lugar onde os motoristas a parar para o combustível durante a corrida e também está situado ao lado do grid.These de partida são as únicas coisas que não podem faltar de um típico circuito de Fórmula 1. O resto pode ser muito diferente de um local para o outro, mantendo o sentido horário da corrida embora. Também pode haver alguns casos quando a corrida é executado na direcção oposta, mas isso não é muito confortável para os pilotos em todos. Eles podem ter problemas de garganta graves devido às enormes forças laterais geradas pelos carros de F1 puxando a cabeça na direção oposta à normal. Cantos como a alta velocidade Eau Rouge em Spa-Francorchamps, na Parabolica de Monza e no canto Tamburello em Imola tornaram-se muito conhecida em seu próprio circuito right.The em Mônaco, que é usado para o Grande Prêmio de Mônaco, é o único verdadeiro circuito de rua ao redor. O resto dos circuitos, só foram construídos nos fins de competição. A fama, a história da corrida de Mônaco são as principais razões pelas quais o circuito ainda está em uso, como é pensado não para atender às rigorosas exigências de segurança impostas em outras faixas. Não é à toa que o campeão do mundo três vezes Nelson Piquet descreveu corrida em Mônaco, como "andar de bicicleta em torno de sua sala de estar." O novo Circuito Internacional do Bahrein, que foi projetado, como a maioria dos novos circuitos da F1, por Hermann Tilke tem a intenção de proteger o segurança dos motoristas, ao contrário de 1950, quando um motorista teve a sorte de encontrar um fardo de palha estrategicamente colocadas para absorver o impacto. Há muitos grandes run-off áreas, armadilhas de cascalho e barreiras de pneus nos circuitos modernos, para que o risco de lesões devido a acidente de ser reduzida. O trágico desaparecimento de Ayrton Senna e Roland Ratzenberger em Ímola, durante a temporada de 1994, a segurança tem sido aplicada ainda mais em todos os circuitos. A idéia principal é a melhor corresponder à velocidade de um carro com tanto a capacidade das barreiras para absorver com segurança a energia de um acidente e também o espaço disponível para desacelerar antes de chegar a um barrier.Redesigns dos circuitos de Fórmula 1 terá sempre o objetivo principal de atender às normas de segurança para os motoristas Art By:. Dalvin Rumsey