Toyota e Honda estão gravando seu triunfo merecido na história da indústria automobilística. Essas montadoras continuam a colocar o seu melhor pé em frente a seus rivais poderosos sentir os solavancos ao longo do caminho. De acordo com um estudo recentemente realizado teve como objetivo analisar a estabilidade eo desempenho das montadoras, um fator que é vantajoso para as montadoras asiáticas são as suas partes workflow.Several Toyota ter controlado modelos para fazer a fabricação simples e fácil. Por outro lado, os fabricantes de automóveis americanos fabricam uma grande variedade de auto peças como espelhos laterais. Este fato contribuiu para aumentar o fluxo de trabalho e desempenho dos asiáticos automakers.GM e Ford estão ocupados trabalhando em grandes fechamentos de fábricas e demissões para restabelecer sua posição de negócios. No entanto, os especialistas estão dizendo que eles não estão se movendo rapidamente para lidar com as suas vendas em dificuldades. "GM e Ford estão fazendo uma tremenda quantidade de trabalho, mas eles não têm mais de 25 anos para executar seus planos [de reestruturação]", diz Laurie Felax, presidente do Grupo Porto-Felax. "Então eu acho que as conclusões do estudo mostram que eles são se movendo na direção certa, mas eles precisam se mover mais rápido. "Felax observou ainda:" Todas as três grandes montadoras americanas estão trabalhando nisso. Os japoneses começaram a fazê-lo muito mais cedo e estão vendo os benefícios. montadoras americanas estão em uma diferente nível de maturidade e de execução e eles estão muito longe atrás da curva. E quando se trata de férias e feriados, três grandes trabalhadores recebem mais através de seus sindicatos que os japoneses, e eles ficam mais tempo alívio. Um trabalhador da GM fica 46 minutos fora de cada dia, enquanto um trabalhador Toyota fica 30 minutos. Então GM tem que contratar mais pessoas para obter o mesmo volume que a Toyota. E quando se trata de trabalho regras, um trabalhador da Toyota pode fazer quase qualquer coisa para um carro, enquanto a GM há sete ou oito diferentes classificações de trabalho, e alguns trabalhadores não podem tocar certas partes de um carro. "" A GM é a melhor posicionada de todas as três montadoras norte-americanas para tirar vantagem da partilha de componente. O Pontiac Solstice eo Hummer SUV, por exemplo, usam o mesmo sistema de controle de temperatura, enquanto o Saturn Sky eo Chevy Cobalt usar a mesma maçaneta da porta ", diz Kevin Reale, diretor de pesquisa da AMR Research." Então, o que é interessante do perspectiva GM é que eles estão levando as coisas que são visíveis para o cliente e reutilizá-los ", diz Reale." Neste momento, todos os Três necessidade grande de fazer um trabalho melhor do isso. Chrysler também está se movendo por este caminho e Ford tem a maior oportunidade para acelerar este processo Eles têm feito um bom trabalho com a marca Ford, mas agora eles precisam estender isso para outras marcas, como Volvo e Jaguar "Art By:.. Jennifer Dylan