fabricantes europeus fizeram modelos de carros conversíveis por muitos anos, até mesmo para o mercado americano. Uma delas é a BMW. Você já ouviu falar sobre o Z3 roadster? Esta foi a primeira de mercado de massa e montados BMW conversível, nos Estados Unidos. Vimos este modelo no mercado em 1996, logo depois que foi apresentado no filme de James Bond, Golden Eye. A produção terminou em 2002 e, antes disso muitas variantes foram introduzidas. A versão cupê também foi introduzida em 1999 depois de ter sido fabricados e montados em Spartanburg, South Carolina. No final dos anos 2002, o modelo Z4 - o sucessor do modelo Z3 - foi introduzido no Paris Auto Show. Os engenheiros que desenvolveram o Z3 usado o E36 do BMW Série 3 como plataforma. O nome l de a plataforma, que resultou de este foi referido como o modelo E36 /7. O braço de suspensão semi-fuga traseira do modelo E30 foi usada em vez da suspensão de multiligação mais sofisticado do E36. No início, apenas o L M44B19 motor straight-4 1.9 foi oferecido, embora seus 138 hp fez o veículo menos de um performer do que muitos compradores queriam. O feedback dos clientes disseram que o interior deste modelo não eram bons, como aconteceu nos outros modelos deste fabricante. Especialmente feio foi a janela traseira de plástico, mesmo em comparação com a unidade de vidro encontrado no muito mais barato 1999 modelo Mazda Miata.In de 1997, este pequeno quatro foi complementado por um motor straight-6 maior no mercado norte-americano, a 2,8 L M52B28. Este motor, tirada do 328i, era especialmente atraente, com seus 189 cv. Como os quatro foi retirado um L motor I6 3.2 S52B32 foi usado no M Roadster que veio no ano seguinte. Em 1999, o motor de 4 cilindros 1.9L foi substituído por um 2.5L straight-6, produzindo tanto quanto 170 hp. Curiosamente, este modelo BMW foi badged como o '2 .3 '. Fora da América do Norte um 2.0L straight-6 foi usado em vez de um 1.9L de 4 cilindros. Todos os motores foram substituídos quando o carro foi refrescado por alguns anos mais tarde, mais precisamente em 2001. A gama agora consistiu no 2.2 L M54B22 (disponível fora da América do Norte), M52B25 2.5 L, 3.0 L M52B30, e (para o M Roadster) 3,2 L S54B32. Todos os três destes straight-6 motores durou até o final do carro do executado no ano seguinte. Exceto para a janela de plástico, todo o interior foi remodelado. Outros problemas do modelo Z3 relatados foram sensores de oxigênio ruins, a bomba de água de plástico e uma montagem de choque traseiro que falhou. O estilo retro, porém, era mais popular e os Z3s têm mantido o seu valor razoavelmente bem na revenda market.M RoadsterFrom 1998 a 2002, a divisão da BMW Motorsports produziu o modelo bem conhecido M Roadster. Este modelo inclui atualizações de suspensão e do motor do BMW M3. Um motor 3.2L S52 estava lá na tão cedo quanto em 1998, assim como 1999 e 2000 M roadster, juntamente com um escape quad. Os modelos após a mudança do milênio, em outras palavras, os modelos 2001 e 2002 tiveram o motor S54 do E46 M3, bem como atualizações de interiores com medidores adicionais no console central. A iluminada "M" alavanca de câmbio, vários pedaços de cromo ao longo do cockpit e bancos desportivos também faziam parte do equipamento de série. Havia também muitas mudanças exteriores, como rodas maiores espaçados mais distante e pára-choques mais agressivo do que foram instalados no Z3 normal. Foi também uma opção para ter hardtops Art By:. Terry Bolton