Uma das muitas promessas do sonho americano é a liberdade para explorar seus vastos espaços abertos. Para acomodar esta tarefa, o Jeep Commander 2007 foi projetado para capturar a sensação de autenticidade do Jeep tradicional. Antes de construir o Comandante de 2007, os estrategistas do Jeep /Chrysler pesquisou a herança da marca. Os resultados sugeriram clientes Jeep leais eram entusiastas que mantiveram suas tradicionais, Wagoneer quadradão e modelos Cherokees com a grade fenda sete, em média, 13 anos. O look vintage favorecido pelos entusiastas estava em nítido contraste com o exterior de plástico de projetos mais recentes do jipe. Consequentemente, a forma de chapa para o Commander 2007 é inspirado por Willys-Overland, o Wagoneer, eo Cherokee, elementos de todos os três podem ser encontrados no novo comandante para atender à necessidade de um Jeep autêntico. Para abranger as grandes distâncias na bela paisagem americana exige uma cabine bem equipada. Quando você pisa no interior do Jeep Commander 2007, você vai encontrar-se no interior roomiest já vi em qualquer jipe. O estádio assentos de três linhas é capaz de acomodar sete pessoas. Os dois assentos dianteiros são excepcionais, com amplas conforto e suporte flexível para longas viagens. O desenho do telhado step-up faz com que a segunda ea terceira fila de bancos aparecem mais espaçoso, devido ao teto mais alto e melhor iluminação. A cabine interior possui clarabóias duplas, garantindo uma ampla visão aberta para todos os passageiros. Os assentos da terceira fila são bons para as crianças e animais de estimação, como não há muito espaço para adultos de tamanho normal. O interior ampliada está em nítido contraste com o exterior compacto, tornando mais fácil para estacionar, carro ou manobrar o Comandante-em curvas apertadas de expansão urbana, ou a unidade na estrada do vasto campo de puro conforto. O coração do Jeep Commander 2007 é o motor. O mais popular é o eficiente 3.7 litros V6 de 210 cavalos de potência do motor de combustível que as médias de 16 mpg cidade, 20 mpg rodovia. O 4,7-litros V8 gera 235 cavalos de potência em 305 lbs. /Pé das médias de torque de 15 mpg cidade, 19 mpg rodovia, e os 5,7 litros Hemi V8 pôneis até melhor na classe de 330 cavalos de potência em 375 lbs /pé. de torque, permitindo-lhe ultrapassar e fundir-se com maior facilidade. Capacidade de reboque do V8 Hemi é também o melhor na classe a 7.200 libras, e também possui o Sistema ™ Multi-Displacement para uma maior economia de combustível. O Hemi desativa quatro dos oito cilindros a 40-60 mph para aumentar a eficiência de combustível. Comparado a outros SUVs na sua classe, o Jeep Commander 2007 parece ágil na cidade de condução do dia-a-dia. Em comparação com o novo Ford Explorer, o Jeep Commander 2007 se sente mais ligado à estrada, mais refinado em seu ajuste e acabamento. A direcção torna-se mais ágil e preciso. Pise no acelerador, a resposta é imediata. Há sempre uma abundância de torque disponível em um rpm mais baixo, e na estrada, o passeio é suave e silencioso. A combinação do estilo clássico exterior, a posição de condução intransigente, eo olho distintivo captura cabine interior coloca o 2007 Jeep Commander à frente do Ford Explorer. Historicamente, o Jeep Commander 2007 pode ser rastreada até a Willys-Overland Jeepster, o primeiro SUV de seu tipo, vendido a civis em 1948. Tinha duas portas e pode acomodar até cinco passageiros. O Comandante de 2007 mantém a verdadeira herança Jeep, oferecendo autêntico estilo exterior, a cabine bem equipadas e uma série de inovações de segurança como equipamento standard. A disponibilidade do motor híbrido que fazem deste um veículo ainda melhor. Como tal, o MSRP de $ 27985 - $ 38.900 para o Jeep Commander 2007 oferece um bom valor para famílias que precisam de um autêntico SUV para a condução de cross-country
Por: Sauabh Sharma
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