No início da década de 1960 a gasolina era barata, o presidente Kennedy estava determinado a colocar um homem na lua, ea demanda da geração de jovens por carros velozes excedeu o seu desejo de eficiência. Os carros que resultaram incluiu o Chevy Impala, Ford Mustang e Plymouth Barracuda, todos os exemplos marcantes de uma boa engenharia e marketing de som. Destes, o Chevrolet Impala é muitas vezes creditado com o início da era do carro do músculo. O que importa hoje em dia, no entanto, não é o quão rápido o Impala pode ir 0-60, (que, aliás, está abaixo dos 6 segundos para que a guarnição SS), mas como ele concorre com o Buick Lacrosse, Chrysler Sebring, Toyota Camry, Nissan Altima, e o Honda Accord. Todos estão dentro MSRP do Impala 2007 de $ 20.330 - $ 26,330. No entanto, a eficiência de combustível de 21 mpg cidade, 31 mpg rodovia não é um dos 2.007 destaques mais populares da Impala nesta empresa, mas suas linhas suaves e elegantes fazem elevar o ante para escapar do ordinary.It parece que o 2007 Chevrolet Impala renasceu como um Chevrolet muito confortáveis. Dentro do carro apresenta um novo painel de instrumentos twin-brow que envolve nos painéis das portas. Os modelos LS, LT e LTZ tem uma guarnição de madeira com prata escovado, eo SS vem com painéis de acabamento metálico, com a madeira como uma opção. Os painéis são agradáveis ​​aos olhos e trazer uma sensação de aventura que está faltando nos modelos Chevrolet habituais. Os assentos são confortáveis, ea cabine apresenta um re-projetado, limpo interior. Além disso, o controle do clima de zona dupla opcional pode variar a temperatura de uma série de incrementos de 12 graus. Os botões são de alta qualidade e expandir o centro de informações do motorista. Há também uma abundância de grandes painéis laterais e caixas de luva para armazenar mapas e /ou informações sobre viagens. Há muito por onde escolher quando personalizando a 2007 Impala. O carro está disponível em quatro acabamentos: LS, LT, LTZ, e SS. A base e o V6 LT, LTZ modelos são os mais agradável para dirigir e ter o interior mais silencioso. Enquanto o SS corta uma figura conservadora, mas arrojado com um passeio mais firme e um escape autoritário, é o menos eficiente de todos os modelos de combustível. Em geral, os motores são significativamente melhorado de gerações anteriores, mas poderia fazer melhor com economia de combustível. Talvez, a disponibilidade de tecnologia híbrida pode mudar isso em 2008. Atualmente, a base LS guarnição apresenta o, o motor V6 de 3,5 litros com 211 cavalos de potência, a LTZ mid-range tem uma, de 240 cavalos de potência do motor Hemi ® 3.9 litros, ea SS tem o supercharged V8 Hemi ® com 303 cavalos de potência. Todos os três fornecem energia suficiente. Por razões de segurança, o 2007 Impala tem frente /airbags laterais e cortinas de ar laterais como equipamento standard. No entanto, freios (quatro discos de roda com ABS) e controle de tração são de série apenas na LT, LTZ e SS. Sugerimos que você adicioná-los como opções na LS e LT modelos. Nomeado para um antílope Sul-Africano, o Impala era originalmente um protótipo baseado no Corvette. Foi uma experiência que começou em meados dos anos 50, e tornou-se um modelo mais vendido, uma vez que foi lançado em seu próprio nome, em 1960. Ed Cole, engenheiro-chefe da Chevrolet na época, descreveu o Impala como um "carro de prestígio dentro do alcance do americano médio." Em essência, o Impala foi construído em uma fórmula simples de acasalamento um bom carro olhando com um motor de desempenho que foi fixado o preço de forma adequada para o mercado jovem emergente. A fórmula funcionou, Chevrolet vendeu 7,8 milhões de carros 1960-1969. Embora os tempos tenham mudado, o Impala 2007 mudou com eles. Ele agora é um carro caro, mais sofisticado do que qualquer dos seus antecessores. É mais luxuoso do que um carro do músculo, mais eficiente do que nunca de combustível, no entanto, a disponibilidade de um motor híbrido que posicioná-lo melhor nos corações e mentes do povo americano Art By:. Sauabh Sharma