tamanho completo, roda traseira de carro de luxo está novamente em voga. Graças à introdução do Chrysler 300C, os consumidores têm uma escolha que vai além do dated Lincoln Town Car ou o caro BMW Série 7. Com o lançamento do 300C, a Chrysler está fazendo sua parte para revolucionar o desempenho do carro em tamanho real, como o 300C é ousado, luxuoso, e, no caso do modelo SRT8, extremamente rápido. Leia mais para aprender como você pode maximizar o desempenho do seu Chrysler 300C SRT8 com um par de confiança, potentes décadas enhancements.Three aftermarket após a designação 300 foi aposentado, Chrysler ressuscitou o nome de 300 e colocou-o em uma versão abreviada do seu grande LH sedan. A 300M - como era chamado - foi elogiado por seu estilo suave e nomeações de luxo, no entanto, o V6 powered, modelo de tração dianteira não conseguiu fazer jus à ascendência alardeada da série original 300 construído pela Chrysler. Assim, o carro foi considerado apenas um 300 no nome, não em substance.Fortunately para a Chrysler, a fusão da Daimler-Benz com a Chrysler Corporation em 1998, foi para trazer o compartilhamento de tecnologias importantes, como na mistura o melhor do alemão e norte-americanos engenharia em diversos veículos produzidos internamente. Um dos primeiros modelos a beneficiar deste novo relacionamento era o 2005 Chrysler 300C, um carro que combina com êxito um chassis americano e design Mercedes com suspensão, direção e transmissão. Na verdade, se você é o dono de uma geração Mercedes Classe E anteriormente, muitos dos componentes que originaram nesse modelo encontrou seu caminho para o novo 300C.Soon após a estréia do 300C, a Chrysler decidiu oferecer um modelo topo de linha de desempenho que poderiam foguete de 0 a 60 em menos de 5 segundos. O Chrysler 300C SRT8 - como é chamado - é alimentado por uma 6.1L Hemi V8 que produz 425 cavalos e £ 420-ft de torque, potência suficiente para vencer o atlético Pontiac GTO, enquanto ficando dois décimos de segundo atrás o venerável Cadillac CTS-V. Claro, você tem que pagar um extra de doze mil para o Caddy, mas se você quiser bater o CTS-V, você só precisa adicionar um par de acessórios de reposição para dar o seu SRT8 a chance de winning.Yes, a multidão aftermarket é quente em busca do que quer que melhorias estão disponíveis para melhorar o desempenho de suas Chrysler. Popular com o conjunto SRT8 são sistemas de exaustão de desempenho e sistemas de admissão de ar frio. Ao combinar os dois, 300C proprietários podem ganhar um extra de 30 cavalos de potência e tanto quanto um adicional de £ 36-pés de torque! Dois fabricantes, Dub Ar e Airaid, desenvolveram sistemas de admissão de ar de desempenho para o 300C SRT8 enquanto Magnaflow escape conquistou a imaginação do 300C SRT8 entusiastas, desenvolvendo um sistema de exaustão que é projetado para durar mais o seu carro. Cada produto ajuda a fornecer mais potência, torque melhorou, eo tom de carro de corrida que pode realmente ajudar o seu som passeio grande e te noticed.Best de tudo, uma totalmente melhorada Chrysler 300C SRT8 pode bater o Cadillac CTS-V e você ainda vai ter mais de dez mil dólares sobrando. Não é um mau negócio para um carro que concorre contra um Caddy que vem equipado com um motor Corvette Art By: Matthew C. Keegan