O Porsche 968 significa simplesmente o legado do Porsche 944 começa a viver. Em 1991, o 944 S2 foi interromper, mas o 968 estava à espera nos bastidores para fazer sua estréia. Porsche tem estado ocupado trabalhando em um modelo de substituição por algum tempo, que originalmente ia ser chamado de 944 S3, mas com tantos novos recursos que pensei que era melhor para realmente dar-lhe uma nova imagem inteira. Ele chegou ao mercado mantendo todas as grandes coisas do 944 e acrescentou todos os grandes novos recursos. Se você pensou que o 944 estava ótimo o 968 é ainda mais impressionante, com seus elegantes novas linhas enquanto mantém claramente a sua 944 image.It tem pára-choques, que são, na verdade, uma extensão da Carrere 2 totalmente integrado, as entradas de ar foram reorganizados, e vem com pop up faróis, lanternas traseiras lentes vermelhas densas neutros, com 968 letras no deck traseiro lid.The válvulas DOHC linha bloco de alumínio cilindro 16 4 tem muito a oferecer com uma incrível 236 HP a 6.200 RPM. Tem uma ração de compressão de 8.3:1 e 13,1 kg por cv. Você pode escolher entre uma transmissão manual de 6 velocidades ou 4 tiptronic velocidade. A dianteira independente tem braço de controle inferior, amortecedores, e anti roll bar enquanto a traseira independente semi arrastando os braços, anti roll bar e transversal de torção consumo bars.Fuel não é realmente grande, mas há pior. Ela recebe 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia. É claro que este é o tipo de carro que você quer sair na estrada e deixar solto. Você receberá ¼ de milha em 14,4 segundo com a velocidade 6 ou 15,1 com a transmissão tiptronic. Você começa 0-60 MPG em 5,9 segundos, com a velocidade de 6 ou 7 segundos com o tiptronic.The 968 coupe tem o melhor equilíbrio de qualquer dos órgãos da Porsche e tem mais poder do que o 944, com os 240 HP o motor de 3,0 litros . O aumento da HP é parcialmente resultado do VarioCam que é uma unidade da cadeia de comando de válvulas, que tem um ajustável tensioner.The Porsche 968 foi produzido a partir de 1992 e 1995, ele realmente é um carro esporte clássico, tanto no cupê de 2 portas e 2 portas versões conversíveis . Foi vendido na Alemanha direita até 1995 e quando a produção e as vendas cessaram que realmente era o fim de um motor Porsche era.The 968 foi o segundo maior motor de 4 cilindros que nunca foi colocado em um carro de produção e teve a segunda maior produção de poder passou apenas pela Acura. O 968 emprestado o sistema de pinça Brembo de pistão 4 freio e você vai encontrá-lo em todas as quatro rodas. Você também encontrará um MacPherson dianteira, estrutura monobloco de aço, e frontal em alumínio A arms.Now aqui está algo mais em que pensar. Quantas vezes você começa a colocar este tipo de energia na rua e ficar legal? Bem, aqui está sua chance. O 968 CS é street legal, mas ele realmente pertence na pista. Tem sido retirados para iluminá-lo e ele tem muita potência impressionante para eles all.Porsche é uma empresa que é inteligente! Mantêm-se os grandes componentes, não tenho problemas com mudanças inovadoras, e eles têm uma maneira de colocá-lo todos juntos para fornecer um carro de desempenho que está em alta demanda Art By:. Wayne Treister