Desde que criou o primeiro veículo movido por um motor a álcool no Brasil, em 1979, a trajetória ascendente do Fiat Car Company sido marcou pela sua atitude de definição de tendência para projetar e desenvolvimento. Agora, uma vez mais, o grupo inova com a utilização do combustível, através do lançamento do novo Fiat Siena 1.4 Tetrafuel, o primeiro veículo no mundo que podem utilizar quatro diferentes tipos de combustível: etanol 100%; gasolina brasileira (que contém um 20 % de álcool), gasolina pura, como aquele usado um em diferentes países latino-americanos e europeus, e além gas.In natural para ser capaz de usar diferentes combustíveis, a chave para a grande inovação tecnológica deste novo modelo Fiat é a automatização de o processo, por meio de um sistema eletrônico exclusivo, pelo qual o uso desses combustíveis é alternado, com base nas condições, e sem qualquer participação do motorista. Isso significa que o computador de bordo decide o combustível será queimado a qualquer momento, permitindo ao condutor concentrar-se na sua condução, sem a necessidade de pensar sobre o tipo de combustível dos usos do carro ou sobre quaisquer controles diferentes que ele poderia ter de operar , relacionado com o tipo de combustível particular a ser utilizado. Em outras palavras, o motorista não faz nada, o computador faz tudo por ele! Desenvolvido pela Magneti Marelli (hoje considerado o líder no mercado de sistemas de injeção com uma quota de 45% do mercado), o sistema de gerenciamento eletrônico seleciona a combustão de combustível ideal configurações com base em cada situação, dando prioridade para o motorista. Na verdade, quando o sensor a bordo faz uma mudança de combustível, ele faz isso de tal forma que o motorista dificilmente notará, em sua totalidade, garantindo condições de condução constante e rendimento de combustível em todas as condições da estrada. Desta forma, a condição ea longevidade do carro está protegido, mesmo quando o gás natural é utilizado e, além da economia de combustível são constantemente promoted.Naturally, com o objetivo de reduzir custos de funcionamento, o primeiro combustível o sistema irá utilizar será a tipo de combustível o gás natural, sempre que disponíveis. Mas, quando o sensor detecta uma situação em que é necessária uma maior aceleração, a transferência para o combustível líquido é feito automaticamente. O motor irá utilizar o gás natural novamente sempre que o sistema detecta que ele é o combustível mais aconselhável para que o sistema Tetrafuel moment.The é baseado na tecnologia chamada "SFS" ou "Software Flexfuel Sensorial", que começou a ser desenvolvido em 1999 com 100% brasileiro engenharia. "Temos investido 25 milhões de dólares para fazer possíveis SFS e Tetrafuel no mercado brasileiro", declarou Silvrio Bonfiglioli, engenheiro e representantes da Magneti Marelli Mercosul.With Tetrafuel, a gestão inteligente do uso do combustível será pré-instalado na fábrica, eliminando uma série de mudanças necessárias técnicas e equipamentos especiais para a sua instalação, incluindo a substituição do botão de operação para o sistema que existe hoje em dia em modelos da Fiat que não estão equipados com o sistema Tetrafuel "multi-fuel", a ser substituído pela tecnologia da Magneti Marelli . TetraFuel O sistema é sem dúvida um dos melhores, mas mais simples ferramentas para reduzir os altos níveis de poluição do ar e contaminação nos centros urbanos. Este problema da poluição afeta a maioria dos países do mundo, por causa do número crescente de veículos na estrada. "O sistema vai ser um sucesso na América do Sul e vai dar origem a uma evolução importante para os mercados europeus, uma vez que permitirá a diminuição da emissão de dióxido de carbono (CO2), bem como a dependência do petróleo", declara Bonfiglioli.The SFS programa de computador está instalado em uma caixa de controle, quase como um quadro simples. O SFS identifica e quantifica-se a mistura entre o álcool e a gasolina no tanque, graças às informações que recebe dos sensores no sistema de injecção de combustível, com os sinais de Lambda criados pelo sistema, em seguida, controlar a motores de detonação, a velocidade de rotação e temperatura sensors.Based base nessa informação, o programa determina a quantidade de combustível que terá de ser injectado dentro do motor e também o momento em que a fagulha deve ser criado para inflamar a mistura no manner.To mais eficiente descobrir mais sobre esta subjest, visite o meu site em
http://webbiz99.com/cartips/Por: Steve Cowan