BMW irá dizer-lhe que não é assim, mas o novo Série 3 é o início de um abrandamento da linguagem de design mais angular do Chris Bangle. O carro que você vê não é uma evolução de um carro já existente, mas um modelo de baixo para cima, uma tentativa enérgica para reinventar o modelo BMW mais popular, com indiscutivelmente boa aparência que correspondem a sua primeira classe condução dynamics.The primeira coisa que você percebe é que o carro caiu atuais faróis de lágrima e acabar com a transportadora tampa da mala aeronave. Avançar para ir são as linhas de corte ea mistura agressiva de painéis côncavos e convexos. Ainda é reconhecidamente um BMW embora. A grande novidade é embaixo a nova suspensão independente multidão (emprestado da série 5) é projetado para combinar inigualável conforto, com a manipulação tenso. Em cima do que você pode esperar Dynamic Drive (que é barras estabilizadoras ajustáveis), o Active Steering ™, e um sistema de tração nas quatro rodas como opcional. A quinta geração do BMW Série 3 estrela brilha mais que o antecessor, com um torque de amor, injeção direta e motor ambientalmente consciente. (Não se descarta um híbrido ainda - até 2009 a parceria da BMW com a DaimlerChrysler ea GM terá nascido uma fruta, permitindo que os alemães a apanhar com Lexus). Além disso, o novo Série 3 dispõe de quartos de passageiros aumentou e recursos de segurança avançados. Passo dentro da cabine do 2006 BMW Série 3, você encontrará o interior tem uma sensação instintiva de que, cada interruptor e leitura é ergonomicamente colocados por uma razão, em que você vai olhar para ele. Os materiais circundantes são feitos de alta qualidade da madeira, couro e plásticos aumentando o apelo desta máquina esportiva. Os bancos oferecem amplo suporte para a região lombar e coxa enquanto melhora a disposição do órgão para condução viva. E a exibição centro intuitivamente colocado premia o espírito entusiasta, permitindo que o motorista de ler facilmente cada marcação e estar em contato com o motor. Gire a chave e colocar o carro em marcha, você vai encontrar o carro projetado para se mover. A entrega suave de velocidade é emocionante. O motor puxa como um velocista condicionado por todo o caminho até a sua redline 6800. A verdadeira alegria está experimentando o som do motor. O alto, grito visceral é limpa e mecânica, distinto de qualquer silenciador ou acessório aftermarket. Além disso, a direcção opcional Activo ™ reduz entradas direcção a alta velocidade e as entradas aumenta a baixas velocidades, melhorando a capacidade de resposta táctil global do carro. O 2006 BMW 3 Series apresenta o primeiro bloco do motor de magnésio para reduzir o peso do motor. A nova linha de seis cilindros produz 215 cavalos de potência no 325, e 255 cavalos de potência na 330i. Velocidade linear é suave devido ao sistema de ™ Valvetronic da BMW revolucionário que ajuda o motor a respirar de forma mais eficiente, mesmo em baixas rotações. Para experimentar mais plenamente, basta encontrar uma estrada aberta e pressione o acelerador. Em termos de manipulação e curvas, de 2006 BMW Série 3 também apresenta uma frente 50:50 perfeita distribuição de peso traseiro, tornando-se extremamente ágil nas curvas e nos limites. As rodas traseiras fornecer o impulso enquanto a frente conduz o veículo com o feedback excepcional. A nova suspensão com braços de controle de alumínio de dupla conjuntas na frente e um cinco-ligação do sistema totalmente independente na traseira é emprestado do maior Série 5. Além disso, o novo Série 3 também apresenta mais sofisticado Stability Control ™ dinâmica da BMW com mais sensores para monitorar e melhorar o passeio. Para aqueles de vocês que preferem o deslocamento da vara, o BMW 3 Series 2006 transmissão e engrenagens também foram aperfeiçoados, um manual de seis velocidades, um opcional de seis velocidades automática, de seis velocidades ou o electro-hidráulico Sequential Gearbox manual ™ (SMG) são três muito promissor escolhas. A SMG é um manual, sem pedal de embreagem, um alívio para os motoristas de entusiasta que prefere desportivo mudando, mas não gosta de usar a embreagem em toe-aos pés de tráfego. Além disso, o Série 3 2006 baseia-se na linhagem de BMW em segurança passiva e activa, adicionando sistemas de segurança avançados, inteligentes. A segurança passiva começa com rígida "gaiola de segurança" da BMW, que envolve o ocupante com tubos deformáveis ​​de absorção de energia. Em caso de um acidente extremo, a energia do impacto é absorvido e encaminhado ao redor da cabine de passageiros. Sensores de todo o carro medida de gravidade do acidente e airbags implantar conforme a necessidade. Seis airbags estão à disposição para proteger os ocupantes de danos, dois na frente eo resto, como parte da cortina lateral que protege o pilar em frente ao pilar C na parte traseira. Todos os 3s BMW também estão equipados com Dynamic Brake Control ™, que é projetado para ajudar você a parar mais rapidamente durante a travagem de emergência. Sensores de freio determinar com que força você pisa no pedal do freio e aplicar potência máxima de frenagem para parar o carro se o modelo de maior sucesso da needed.As BMW, o Série 3 foi introduzido pela primeira vez em 1977, e agora é responsável por 40 por cento de todas as vendas em todo o mundo. Aos poucos, o carro se formou um público fiel. Para atender às necessidades individualistas do condutor entusiasta, de 2006 Série 3 está disponível em nove iterações: sedan 325i, sedã 325xi, coupe 325Ci, 325Ci conversível, 325xi Sports Wagon, sedan 330i, sedã 330xi, coupe 330Ci eo conversível 330Ci, com preço variando de 30.900 dólares para 44.900 dólares. Embora não esteja disponível como um híbrido, no entanto, o BMW Série 3 2006 em média 20 mpg cidade, 30 mpg rodovia reinventar com sucesso um top performer automotivo Art By:. Sauabh Sharma