Agora, espere um minuto ... eles são chamados calotas ou tampas de roda? Existe uma diferença entre os dois? E enquanto estamos no assunto, por que eles começam a usar calotas para começar? Estas e outras questões têm confundido as grandes mentes do mundo por muitos anos. Então, para chegar ao fundo destas questões, é melhor examinar o longo e tortuoso e sim história, realmente interessante dos entusiastas hubcap.Car automóveis tiveram um caso de amor correndo com calotas por décadas. Alguns dizem que o estilo art deco do famoso edifício Chrysler em Nova York é uma homenagem à calota. Mas, como é que calotas surgiu em primeiro lugar? Bem, originalmente havia uma necessidade funcional para o cap. Veja em primeiro lugar, autos foram feitas com raios de madeira, como um buggy ou roda de carroça. Os raios de madeira ligado o aro exterior de aço, para o centro do cubo, que continha o rolamento da roda. O rolamento da roda estava cheia de graxa. Se precisava de algo para cobrir o cubo central que poderia manter a poeira ea graxa dentro O que era necessário era um "hub" "cap." Algumas pessoas hoje realmente soletrar cap hub em vez de a ortografia tecnicamente correta de calota. Portanto, esta tampa do cubo (que também poderia ter sido chamado de uma tampa) veio à existência estritamente por razões funcionais, mas foi um cap pequeno centro projetado para passar por cima do hub central, deixando os raios de madeira exposta. Infelizmente, as rodas de raios de madeira não eram muito tempo neste mundo. Apesar de terem sido envernizada e às vezes até mesmo decorado com pin-striping quando novo, eles logo começam a envelhecer e crack e olhar muito ruim. Você pode sempre ouvir a uma distância de um carro com o envelhecimento em madeira rodas falou rangendo na estrada. Nos anos vinte e trinta anos, rodas wire-raios de aço começaram a substituir as rodas de madeira falou. Estes são também obrigados a tampa central para o centro, que ainda deixou os raios de arame de aço soldadas exposta. Ao chegar aos trinta, função deu lugar ao estilo e decoração. As calotas tornou-se maior e carimbada com o nome do fabricante do automóvel em latão ou aço inoxidável e foram utilizados como um recurso decorativo, mas ainda coberto apenas o hub. Os fios-falou rodas eram um problema, porque eles eram difíceis de manter limpo e fez um barulho de vento chato como os carros que descem a street.In 1934, Cadillac equipado seu novo modelo com um disco de aço inoxidável, que foi realizada no local pelo aparafusada no centro da calota que se encaixam ao longo do topo do disco. O disco, na verdade, cobria a maior parte da roda, encobrindo-os raios de arame completamente. Esta nova funcionalidade styling deu a roda um aspecto aerodinâmico luxo. Então onde é que o termo "Calotas" entrar? Em 1938, a Cadillac começou a usar rodas de aço prensado semelhante ao que é usado hoje. Eles cobriram as rodas com calotas de luxo completo porte ... ou "covers de rodas." Assim, a tampa da roda termo nasceu, mas por alguma razão a calota termo nunca cedeu sua posição de topo como o termo mais comumente utilizado para essa coisa-a-ma -jig que cobre a roda de um carro. O importante é que a Cadillac fez a roda de tamanho completo cobrir o símbolo de luxo e de classe. Logo, rodders quentes começaram a procurar os antigos Cadillac calotas para as varas personalizados 1930-1950 de. Provavelmente, o mais clássico Cadillac calota foi o pesado, brilhante cromado 1950 tampa da roda apelidado de "Sombrero", porque seu perfil se assemelhava a um chapéu sombrero. Proprietários Cadillac logo começou a perceber que suas calotas eram muito procurados. Eles normalmente descobrir isso quando eles iriam entrar em seu carro e acontecer de você perceber que não tinha mais calotas ... ai, outra vítima de "hub nivelamento" (calota roubar), que foi o triste estado de coisas nos anos quarenta e ve fifties.You 'provavelmente já ouviu o termo lua (ou disco de corrida) calota que se tornou popular na década de cinqüenta. Curiosamente, a primeira tampa da roda da lua em alumínio repuxado não foi inventado na década de cinqüenta. Bob Rufi, o homem mais rápido do mundo em 1940, usado calotas de alumínio repuxado, de todas as coisas, a Primeira Guerra Mundial Jenny avião de guerra para ajudar a simplificar o seu recorde de 140 mph quebrar máquina de velocidade no sal de Bonneville Flats.Early arrastar corredores utilizados para a sopa de seus carros e nos fins de semana levá-los para as drags. Drag racing logo se tornou tão americano quanto a torta de maçã. Como os carros ficou mais rápido, algumas questões de segurança surgiram. As calotas tinha o péssimo hábito de voar e dando espectadores despreparados uma peça nova em seu cabelo. As novas regras foram instalada que arraste os corredores necessários para remover suas calotas antes de corrida, por razões de segurança e também para controlo adequado das rodas. Racers começou apenas deixando suas calotas off depois das drags e dirigindo ao redor da cidade como essa. Logo, ver um carro sem calotas veio a significar "Drag Racer". Pilotos de arrastar começou a pintar suas rodas e decoração los com o Chrome porcas e tampas de poeira cromo (centro caps). Alguns acreditam que isso levou a rodas cromadas, seguido pelo "mag" (magnésio) e rodas de alumínio, que se tornou muito popular no sixties.Finally, em fabricantes de automóveis da década de 1970 começou a montar seus veículos novos com calotas de plástico ABS. Essas roda cobre olhar como cromo ou tampas de alumínio escovado. Pela década de 1980, roda de plástico ABS abrange praticamente substituiu o uso de calotas de aço pelos fabricantes de automóveis. Apesar de plástico pode parecer barato ou frágil, o fato é que, de plástico ABS é resistente e durável e mais importante, é claro. Quanto mais leve a calota, menor a probabilidade de que ele vai voar. Agora, você precisa saber que alguns roda tampas de plástico feitas por fabricantes de automóveis que não são grandes em tudo, eles voam para fora com muita facilidade. Ser resistente, robusto e leve por si só não é suficiente. A tampa da roda tem de ter um bom sistema de retenção de sólidos. O melhor é um tudo de aço de 360 ​​graus anel de retenção que podem realmente prender a roda de aço e ajudar a calota ficar na roda. Agora que você se tornar um especialista na história do mundo de calotas, você pode deslumbrar todos os seus amigos na próxima festa com o seu conhecimento surpreendente da calota misterioso. Bem, talvez não encantá-los ... talvez mais como não aborrecer-los completamente à morte. Felizmente, você gostou da visão e realmente aprendi algo ao longo do caminho Art By:. Cary Clifford