divisão Saturn da General Motors é um dos poucos pontos positivos para a problemática montadora dos EUA. Como desta escrita, a empresa-mãe está no meio do fechamento de fábricas, demissões em massa e grandes perdas. Falência pode ser a última palavra "out" para a GM, mas mesmo se a empresa não optar por esse caminho, grandes mudanças estão vindo, no entanto. Felizmente, a divisão Saturn é um dos poucos pontos positivos para a montadora lendário como são Cadillac, GMC e selecione modelos, incluindo o Corvette e grandes caminhões da empresa. Para Saturno, há uma certa "aura" sobre a divisão tanto no nome do modelo, bem como em sensation.Step volta de duas décadas e General Motors é todos alvoroçados sobre uma companhia de carro novo no processo de criação: Saturno. Como uma subsidiária da GM, Saturn foi projetado para tirar os rivais japoneses Toyota e Honda através da construção de carros compactos que os motoristas americanos realmente queria e podia confiar. Funcionou. Para a maioria da década de 1990, a "Série S" foi o único modelo para o Saturn, disponível em cupê, sedan e wagon, a Série S alcançou o status de cult e teve uma legião fiel de proprietários que reuniam regularmente para se reúne em Spring Hill, TN onde os carros foram construídos. Mesmo quando o design dos veículos com idade, a Série S manteve seu status elevado com Saturno aficionados. Até o final de 1990, duas novas linhas de veículos foram adicionados à marca Saturn. O VUE, tornou-se veículo utilitário esportivo da empresa, enquanto a "Série L" foi o primeiro grande Saturno. Na realidade, o "L" era um carro de tamanho médio, uma vez que foi fortemente derivado de um modelo vendido pela divisão europeia da GM, a Opel. Com o último modelo, Saturn esperava para proporcionar o veículo maior que os proprietários de Série S desejado. Infelizmente, os números de vendas mal ultrapassou a metade da quota antecipado por Saturno, então depois de alguns anos o modelo foi retired.Today, Saturno não é mais uma empresa separada. Com o desaparecimento da Oldsmobile, Saturno é agora uma divisão de pleno direito da General Motors. Enquanto alguns vêem este movimento como uma coisa ruim, que resultou em novos produtos para o brand.Soon após a série L foi aposentado, o relé foi introduzido. Como o primeiro modelo Saturn construído em uma G.M. EUA plataforma, a 7 passageiros movedor de pessoas era muito longe de modelos anteriores. Ainda assim, o veículo encheu um buraco na linha de Saturno up.Just na primavera passada a SKY foi introduzido, um conversível de produção limitada de luxo. Para dizer que o carro foi recebido com alegria é um eufemismo. Francamente, o céu é o "halo" carro precisava de Saturno, mas, felizmente, a divisão não está parando there.Although a série L foi um fracasso, a GM está novamente se voltando para sua divisão Opel para produzir um carro. Combinando Opel styling com um G.M. EUA plataforma, o sedan AURA estará rolando em um showroom perto de si muito soon.So, que é tão especial sobre o AURA? Sua boa aparência! Embora seja quase impossível descrever o veículo sem mostrar uma foto, o AURA é simplesmente um carro imponente. Apesar de um sedan, o AURA é um aspecto desportivo com uma grade que não está muito longe da nova SKY. Com um motor 3.6L V6 acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, o 250 hp AURA definitivamente vai competir com o Camry, Accord, e Maxima para as vendas, bem como para a liderança em desempenho. O lance em rodas de 19 polegadas, um interior desportivo e manuseio ágil e AURA apenas implora para ser driven.The melhor parte da aura é que ele não é o L Series, um carro criticado por ser demasiado branda e sem inspiração. Um olhar para a aura e você pode ver que Saturno acertou esta time.Prices para o AURA não foram anunciados ainda, mas você pode esperar modelos totalmente carregados para o varejo abaixo de $ 25.000 bem dentro do alcance de sua competition.Will o AURA ter sucesso? Bem, ele tem também! Procure Saturn para fazer tudo o que for possível para ter certeza de que o modelo é comercializado para aqueles que querem comprar um: a seção transversal da população norte-americana. Sim, Saturn virou uma esquina e espero que o mesmo veio ser dito para toda a empresa Art By:. Matthew C. Keegan