Depois de meses de campanha publicitária sem parar, o 2007 Saturno SKY está agora entrando em concessionárias. Este roadster de dois lugares marca um importante ponto de viragem para a marca Saturn longo identificados com a construção de veículos indescritíveis, mas confiável. Com um preço sugerido de 23.690 dólares americanos, o céu é certo para vender para vários milhares de dólares sobre o preço de etiqueta do fornecedor como a demanda deverá ultrapassar muito a capacidade. Vamos examinar a marca Saturn eo carro atrás do hype para ver se a SKY valia primeiros carros do wait.Since Saturno tornou-se disponível em 1990, a marca atraiu uma legião fiel de proprietários que gostavam simplicidade da empresa e rede de concessionários amigável consumidor. De fato, os preços "não regatear" de Saturno revolucionou a relação entre fornecedor e cliente mudar a transação comercial típico contraditório em uma parceria que beneficia o comprador eo vendedor alike.Originally, Saturn foi criada como uma empresa separada, mas integralmente detida pela General Motors. A idéia por trás de Saturno foi que a empresa iria construir importação lutando carros pequenos para competir contra os gostos de Toyota e Honda. O S-Series, feitas com "ding prova" painéis laterais do polímero foi um sucesso imediato e Saturno baseou-se exclusivamente nesta linha de cupês compactos, sedans e vagões por quase uma década antes de um segundo modelo, maior era o sonho de manter introduced.The Saturno separado GM acabou morrendo ea marca foi trazida para o rebanho GM a ser gerido bem como Chevrolet, Buick, etc, são hoje. Na verdade, a Spring Hill, Tennessee fábrica, que foi exclusivamente projetado para construir veículos de Saturno continua no negócio, mas muitos dos carros da divisão já estão sendo construídos em outros lugares, incluindo o SKY.So, o céu chamou a sua atenção, não é? Quem poderia culpá-lo? Imagens da SKY têm circulado intensamente on-line por meses e é certamente um veículo atraente. Com base na nova plataforma Kappa da GM, as ações da SKY alguns componentes com o divulgado no início Pontiac Solstice, outro roadster de dois lugares. O céu, no entanto, tem o seu próprio olhar, com um pico fender muito pronunciado e estilo de corpo elegante. Aqui estão alguns dos atributos da SKY: - Motor dianteiro, tração traseira, dois lugares roadster-50/50 frente /trás distribuição de peso operado manualmente pano coberto top dobras para dentro do porta-malas dianteiro pivotante produzindo-capa 2.4L I4 177 hp emparelhado com uma caixa manual de 5 velocidades ou automática de 5 velocidades rodas de transmissão em 18 polegadas, 4 rodas freios a disco com ABS-Power em abundância: ar condicionado, fechaduras, janelas, portas, AM /FM /CD, etc.O SKY foi fixado o preço e projetado para competir contra outros dois roadsters, o Honda S2000 e do Mazda Miata. Embora a SKY é tecnicamente um carro irmã do Solstice, parece que é mais adequado para competir contra as marcas japonesas como o roadster Saturno vem totalmente equipada e incorpora um design de corpo mais elegante. Levando nada longe da Pontiac, a SKY é definitivamente o mais competitivo do two.For Saturno, o céu melhora a imagem da marca imensamente. Muito na maneira que o Corvette é um "halo" do carro para Chevrolet a SKY será o mesmo para Saturno. A produção será limitada a apenas 10-12.000 veículos por ano e comprar uma SKY provavelmente significará compradores pagando bem mais de preço de etiqueta para seu carro. De fato, alguns relatórios indicando negociante marca ups tão altos como 5000 dólares em face da demand.Beyond dura a SKY, Saturno também estará introduzindo um segundo veículo novo este ano, o Aura. Substituindo o L-Series, o sedan de tamanho médio Aura empresta muito da divisão europeia da GM, a Opel, e incorpora o design arrojado da SKY em sua extremidade dianteira. Sim, os dias de ser conhecido como um construtor de carros de plástico compactas em Tennessee é mais, um novo Saturn está aumentando e se toda a polêmica relacionada com a SKY é qualquer indicação, o futuro de Saturno é certamente muito promissor
Por: Matthew. C. Keegan