Você pode imaginar dirigindo pela estrada à noite com apenas uma lâmpada de lanterna para guiar seu caminho? Os primeiros carros foram equipados com faróis que eram apenas sobre que dim. Felizmente, a tecnologia de iluminação melhorou ao ponto de onde as luzes do seu carro pode acabar com a escuridão que lhe permite ver e ser visto a partir de grandes distâncias. Os faróis são uma parte fantástica e importante de seu carro, sem eles dirigindo um ser reservada para viagens durante o dia, sob condições ideais. Então, por que as pessoas às vezes negligenciá-los? Eu costumava possuir um Ford Escort. Um carro básico para uma pessoa como eu, que, na época, estava em um orçamento. O carro me serviu bem e ainda estava a correr muito bem quando eu vendi ele só depois de ter cronometrado 90.000 milhas. Hey, que era hora de me intensificar em todo o mundo ea Ford Taurus foi um Lincoln Town Car, em comparação. Ok, de volta ao Escort ... o único problema que tive com o carro estava com suas assembléias farol. Você vê, eles vazaram ... e então alguns. A primeira vez que soube que algo estava errado quando fiz uma viagem em um interestadual e tinha meus faróis ligados. Estranhamente, eu notei que as luzes pareciam estar entrando e saindo. Isso aconteceu por vários quilômetros antes - puf! - A lâmpada direita explodiu. Felizmente, eu estava perto de casa por esse tempo e eu simplesmente puxado para minha calçada e deu uma olhada. Para minha surpresa e consternação ambos os conjuntos de faróis foram anuviou com a umidade e uma pequena quantidade de água estava sentado dentro, na parte inferior de cada montagem. Então, o que eu estava vendo na estrada era a água chapinha cima e para baixo antes de uma "onda" tirou a lâmpada certa. Meu próximo passo foi drenar os dois conjuntos e calafetar os dois para impedir a entrada da água. 15 dólares para uma lâmpada de halogéneo e alguns dólares a mais para a calafetação e que o trabalho foi feito. Então eu thought.To fazer uma longa história curta, eventualmente, ambos os conjuntos de faróis teve que ser substituído por causa da corrosão em cada unidade fez praticamente inoperante. Sim, eu o levei para a garagem e eles alegremente fez o trabalho por mim. Cerca de cinco centenas de dólares mais tarde, eu tinha todos os novos conjuntos no lugar e se eles por cerca de seis meses antes eu troquei o carro in.Is há uma lição a ser aprendida com essa história? Sim, manter um olho em seus faróis e torná-los uma parte importante da verificação regular do seu veículo para cima. Meu carro tinha passado por um par de invernos nevados e meu mecânico e eu determinei que o sal da estrada corroeu o selante farol e expostos meus destaques de mais umidade. Eu desde que soube que este era um problema bastante comum para muitos carros e que eu não estava sozinho. Pequeno consolo
por: Matthew C. Keegan