Motores de combustão interna em automóveis fornecer energia por combustível de mistura com o ar e, em seguida, inflamando a mistura. Gasolina só arde, quando combinado com o ar numa proporção adequada. É, evidentemente, o oxigénio do ar, que contribui para o processo de ignição. Outras partículas geralmente presentes no ar, tais como o azoto, são convertidos em subprodutos. A proporção ideal de ar de combustível (em motores a gasolina) é de 17,1 para 1. Isto é referido como a razão estequiométrica, a mistura ideal de ar na gasolina de um motor de automóvel. Veículos pode ser dito para ser executado maioritariamente em air.However, a eficiência deste processo pode ainda ser melhorado através da utilização de um kit de indução de ar forçado. Indução forçada de ar, literalmente, animais na câmara de combustão com mais ar do que seria normalmente chamar por ela própria aspiração em atmosfera normal. A câmara de combustão é a área em um motor de combustão interna em que a mistura de combustível e ar é inflamada entre as paredes do cilindro, a parte superior do êmbolo, e no fundo, ou na superfície da cabeça de válvula ou cabeça do motor. Um motor V-8 terá oito câmaras de combustão, e duas cabeças. (Duas cabeças, pois é uma configuração do tipo 'V'. Um motor em linha normalmente requer apenas uma fundição de cabeça. Configurações de "V" são utilizados em motores de automóveis, devido à restrito considerações de espaço.) um kit de indução de ar forçado mais comumente refere-se a qualquer um turbo ou um supercharger. Um turbo-charger está instalado no próprio motor, enquanto um turbo-carregador está ligado ao sistema de escape. Um kit de indução de ar forçado turbo-tipo é o mais verde, pois reutiliza a energia desperdiçada contrário das emissões de escape do fluxo de alimentação para a turbina a qual força o ar adicional, em seguida, para dentro da câmara de combustão. Isto "sobre-alimentícios» da câmara de combustão com o ar, o que é compensado por vários sensores para manter a proporção estequiométrica. Este processo resulta em mais potência por curso de combustão. Como um efeito colateral, uma ignição mais completa é também alcançada no interior da câmara de combustão. Isso resulta em menos combustível saindo do escapamento desperdiçado. Muitos mais fabricantes de automóveis estão agora incluindo turbo-carregadores como instalado de fábrica de equipamentos para melhorar o poder, e também melhorar significativamente o consumo de combustível. Com a utilização de um turbo-compressor, um motor mais pequeno podem produzir a mesma potência que um motor de muito maior. Isso melhora o desempenho, reduzindo o peso, consumo de combustível e materiais de Art By:. Felicity Lightbody