A indústria automotiva australiana tem uma longa história e os cidadãos tradicionalmente australianos têm sido leais a carros fabricados localmente, em particular o Holden Commodore e Ford Falcon, porém à custa de fabricação na Austrália continuam a subir. O governo tem tentado manter a indústria viva com grandes incentivos em dinheiro no entanto, é claro que competir globalmente está além do alcance dos fabricantes locais. O exemplo flagrante mais recente é de que um Mercedes Classe A hatchback é menos caro do que a feita localmente principal Holden Commodore. Para piorar as coisas, a Mercedes-Benz tem mais equipamento de série e está mais destaque do que o modelo local. Não é de admirar que os números de vendas de automóveis para Holden continuam a cair quando os carros europeus sem dúvida mais agradáveis ​​são mais baratos! Estes dias de vendas de carros importados conta por 90% dos carros novos vendidos na Austrália, enquanto que uma década atrás, o mercado de importação representavam apenas 75% do mercado. Se olharmos ainda mais para trás, meio século atrás, os carros importados representavam apenas 50% das vendas de carros novos. São australiano de ganhar um gosto cada vez maior de veículos europeus e abandonando os veículos de longa data beberrão de combustível clássicos que eles estiveram com fome ao longo dos últimos 50 anos? A resposta é claramente sim quando sedan Classe C da Mercedes-Benz foi um dos mais altos venda de carros médios vendidos na Austrália, atrás do Toyota Camry e à frente do Mazda 6 e Subaru Liberdade. Era uma vez, Mercedes teve a sorte de ter as vendas de automóveis em excesso de algumas centenas de carros por semana em toda a Austrália, mas agora acredita-se ser bem mais de quinhentos por semana que antecedeu o lançamento da nova gama de modelos de classe A. É apenas mais um sinal preocupante entre agravando problemas de fabricação local, na Austrália, não só para os fabricantes de automóveis tentando vender carros, mas para inúmeras outras indústrias, onde as empresas estão tendo suas operações "off shore" para regiões da Ásia, como China e Tailândia. A indústria de vendas de automóveis fabricados localmente continuarão a sofrer enquanto hard ganhou dólares do Australian média vai continuar a ir off-shore com um sempre crescente apetite por veículos fabricados no exterior. Embora a Austrália tenha escapado oficialmente em recessão com a crise financeira global, com graças a sua indústria de mineração impressionante, no entanto, o país como um todo enfrenta desafios enormes a longo prazo, como recursos minerais, inevitavelmente secar. ? Será que o novo governo iminente esperado com uma eleição no final de 2013 insuflar nova vida em fabricação na Austrália Só o tempo irá oferecer uma resposta, mas eu suspeito que o dano já está bem e verdadeiramente feito Art By:. Hayley Woodgate