Essa idéia maravilhosa só poderia ter sido a obra desses perfeccionistas no Mercedes Benz, pois ninguém mais poderia ter visto esse projeto passar. Construir um veículo que tem para realizar um super carro de corrida para eventos em toda a Europa, e transformá-lo em o mais rápido e que o transportador mais desejável alguém já viu. Mas o que poderia ter sido a razão para esta empresa para colocar nessas longas horas de design e produção de algo que não era de qualquer valor comercial? Por que eles simplesmente não usar uma transportadora que já estava lá? A concepção do transportador é uma história de orgulho, fervor e sentido prático. Antes do advento da Primeira Guerra Mundial, houve uma rivalidade feroz acontecendo entre Mercedes Benz e as outras equipes de corrida da Alemanha. No entanto, W-154 equipado com o V-12 que a Mercedes veio com vitórias em 12 dos 17 eventos para a direita antes da guerra, e roubou os corações de todos. Foi só em 1952 que a gestão de Mercedes decidiu reentrar corridas Grand Prix, e eles finalmente fizeram na época, a partir de 1954. A transportadora foi então projetado pela Mercedes para realizar o W-196, seu mais recente modelo de corrida que terá um piloto argentino famoso por trás das rodas. O veículo era para ser de tal modo que era qualquer outra do seu tipo, e facilmente reconhecido na estrada como um produto da Mercedes. Tinha que ser o mais rápido de seu tipo, bem como um dos mais rápidos nas estradas da Europa Ocidental. Você tem automaticamente uma vantagem se você tem as faixas em primeiro lugar, porque você tem mais tempo para se aclimatar-se com os fundamentos lá, e ter uma prática algumas corridas. Este mesmo significado que qualquer piloto danificado pode ser enviado para as plantas se necessário, e depois trazido de volta às pistas no tempo. Mercedes colocar em seus melhores tecnologias para tornar o transporte. Estrutura em forma de X O 300 S do sedan foi a inspiração por trás própria estrutura do transportador, mas o 3,0 litros, motor de 6 cilindros e transmissão manual de quatro velocidades foi que dos 300 SL carros esportivos com asas de gaivota. Cada roda foi equipado com freios hidráulicos que tinham tambores que estavam assistida. No entanto, o aspecto mais original do transportador foi o grande quadro. Os painéis em que foram inspirados por outros painéis de aço que foram popularmente usadas naqueles tempos. O 180 S serviu de modelo para as portas, os interiores jogos, eo pára-brisa. Entre os pára-lamas, você poderia caber em ferramentas, equipamentos, dois pneus sobressalentes, e uma rampa de carregamento para arrancar sem problemas em tudo. Embora o táxi foi muito além do eixo dianteiro, e foi muito baixo, isso só aumentou a ousadia e revolucionário parecia que falava da Mercedes Benz artesanato. O produto final, completo, com uma fábrica azul trabalho de pintura, foi um sucesso instantâneo. O caminhão, mesmo com o peso da carga total de 6.600 quilos, poderia facilmente passar 100 mph, uma velocidade que muitos considerariam rápido hoje também. Bater as estradas em algum momento em meados de 1954, o transportador foi um sucesso instantâneo nas pistas de corrida da Europa, e as usas bem. O transportador em muitas vezes atraiu multidões mais do que os carros de corrida que realmente transportados. Quando um Mercedes Benz 300 SLR, que tinha entrado em particular para os franceses 1955 24 Horas de Le Mans de resistência raça, tirou a vida de 80 pessoas em um acidente, Mercedes Benz recolhido das corridas público totalmente. Antes que o ano acabou, a divisão de corridas completo foi aposentado e isso incluía o transportador também. Havia intenção de colocar a transportadora e sua valiosa carga no museu da empresa, mas a carga total foi de mais do que os pisos poderia tomar, e esta idéia foi então abandonada. Em 1993, a Mercedes Benz começou a fazer-se com uma réplica depois de um grande número de recursos sobre o assunto. Usando apenas alguns esboços e fotos e um fabricator exterior, a empresa saiu com ele em 2000. Portanto, esta folha fugaz, mas influente, nos autos do Mercedes Benz de corrida tinha sido legitimamente restaurado para o benefício de quem quisesse apreciar Art By:. Frederick Hanford