As pessoas que estão olhando para comparar o seguro de carro pode estar interessado em ouvir sobre um evento que reivindica ser o primeiro eco carro corrida de rua na Grã-Bretanha, dando uma visão sobre o futuro potencial do carro ownership1. A RAC Brighton a Londres Desafio Futuro Car teve lugar pela primeira vez no sábado, 06 de novembro de 2010. Foi um novo desafio automobilismo para carros, comerciais ligeiros e motociclos eléctricos, híbridos e de baixa emissão, a ponto de o desafio ser para usar o mínimo de energia possível, em vez de ser o primeiro a cruzar a linha de chegada. O, rota completa 60 milhas foi de Madeira Drive em Brighton a Pall Mall e Regent Street em London2. Mais de 60 carros ultra-modernos se reuniram pela primeira vez. Entre os contestando a raça eram celebridades como Pink Floyd baterista Nick Mason, bem como o Rali de Monte Carlo 1964 vencedor, Paddy Hopkirk. Os resultados da corrida não fez claro que a tecnologia, de carros elétricos, carros de célula de combustível de hidrogênio, híbridos e carros com motores de combustão interna convencional, era o melhor. No entanto, como a corrida começou, ficou evidente que os carros que participam tinha muito maior eficiência de combustível do que os carros do passado, já que entregou os tipos de performances que eram inédito em qualquer tipo de carro até muito recentemente. Entre essas performances atraentes foram os do Mini elétrico pertencente à Aston Martin presidente, David Richards eo T.25 protótipo do Professor Gordon Murray3. Os carros chegaram ao Royal Automobile Club, em Pall Mall, em Londres por volta do meio-dia, onde o consumo de energia foi medido, a grande surpresa para muitos motoristas, sendo o quão pouco de energia de seus carros tinham consumido. Os organizadores só estão definidas para divulgar dados comparativos exatas das performances dos vários participantes no final da semana. No entanto, pensa-se que muito poucos, se algum, dos carros participantes utilizado mais do que um litro de gasóleo ou a quantidade equivalente de electricidade. O vencedor da categoria para carros com motores de combustão interna convencional, por exemplo, um BMW 320d, tinha uma conta de combustível de apenas £ 3,66, apesar de carregar equipamentos de TV e quatro adultos na maior parte do route4. No entanto, apesar do fato de que não há qualquer sinal de que os carros de produção do futuro terá muito baixos custos operacionais, as preocupações permanecem sobre se o preço do ultra-baixas automóveis de carbono reduzirá substancialmente ao longo do tempo como resultado da produção em massa.
Por: Gareth Hoyle1