Ford e Pirelli previram que o Reino Unido verá mais de 30 dias de temperaturas abaixo de 7 graus Celsius . Eles sugeriram que esses dias frios será entre 1 º de janeiro e 28 de fevereiro. Eles são tão confiantes em sua previsão de que eles estão oferecendo aos clientes que compram os seus pneus de clima frio 50% de desconto se forem errados . Com as condições de frio , neve e gelo visto recentemente no Reino Unido , os motoristas estão procurando maneiras de tornar seus carros mais seguros . Pneus de inverno estão ganhando algum impulso no Reino Unido , eles são mais adequados para as baixas temperaturas , pois eles contêm mais de borracha natural, que não endurece nas baixas temperaturas. Pneus normais ou no verão estão equipados de série em todos os carros do Reino Unido, eles têm um composto mais duro e são projetados para fornecer máxima aderência em temperaturas normais. Mas, como as temperaturas caem as moléculas no congelamento do piso e endurecer aumentando o risco de aquaplanagem e skidding.With novas técnicas de construção , não há necessidade de se ter separado de inverno e os pneus de Verão , utilizando as mais recentes técnicas de construção Pirelli criaram um chapéu de pneu de Inverno pode operar em temperaturas normais também. Paul Muers , gerente de marketing da Divisão de Serviço ao Cliente Ford , disse: " As condições de neve e gelo que estamos experimentando agora ea gravidade do último inverno realmente trazer os benefícios destes pneus em foco Até recentemente , os motoristas britânicos não têm . tinha a opção de pneus de clima frio - . algo que é a norma em outros países europeus com a Pirelli , estamos mudando isso e dando motoristas a oportunidade de montar pneus de clima frio - e estamos tão confiantes dos benefícios , devolveremos ! lhes metade do custo se o inverno permanece quente " Como muitos outros fabricantes que você pode comprar on-line de peças Ford , pneus de inverno podem ser comprados on-line e , em seguida, reservado para a montagem em uma concessionária Ford local, Art By : .
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