Os usuários de negócios de vans comerciais comerciais e luz contribuir muito de CO2 em nossa atmosfera , a entrega de alimentos , entrega de supermercado , construtores e encanadores todos usam vans a diesel para fazer o seu trabalho diário e sua van é fundamental para eles. no início de 2000 , vimos alguns poucos fabricantes introduzir vans movidos a GLP , especialmente Vauxhall . Estes não produzem CO2 , tanto quanto vans a diesel normais e os custos de GLP mais de 50% menos que o diesel . O objetivo era sempre introduzir vans elétricas , é a única maneira de produzir o mínimo , se não zero emissões. Vans movidos a bateria também reduzir despesas para as empresas de forma dramática , cobrando uma van elétrica para carga completa custa apenas um par de libras, que será capaz de alimentar a van em torno de 50 milhas, que é um grande saving.Mercedes surgiu como o primeiro dominante fabricante a introduzir um conjunto van elétrica , o E -Cell Vito é devido a ir à venda no meio do caminho Reino Unido até 2011. A van elétrica já está sendo produzido pelo fabricante alemão e os primeiros 100 serão alugados para empresas em Berlim e fim Stuttgart.In para acomodar as baterias do Vito Electric é tração dianteira em comparação com a tração traseira tradicional. A E -Cell Vito pode confortavelmente fazer 50 mph , tornando-se ideal para a cidade e urbanos usuários. Aceleração no Vito elétrico é o mesmo que na versão diesel , por isso inicial Saia não é afetado. Sendo um Mercedes Vito o E-Cell é constituído de material de alta qualidade , tanto dentro como fora e é construído com os mais altos padrões. Até o final de 2011 esperamos que a Mercedes Vito elétrica está entre as vans normais para venda em Kent Art By : .
Scotta