carros mais velhos modelos com motores de carburador usar bombas de combustível mecânicas de baixa pressão para bombear o combustível do tanque de combustível para o motor. Eles são montados no exterior do tanque de combustível, principalmente no lado do motor. Com o advento de sistemas de injeção de combustível, bombas de combustível mais mecânicos estão sendo substituídos por bombas elétricas de combustível, embora, alguns proprietários de carros antigos ainda estão mantendo esses combustíveis pumps.Low pressão bombas de combustível mecânicos mecânicos são menos funcional em relação às bombas de combustível elétricas e incorrer freqüente problemas que levam a problemas de dirigibilidade. No entanto, em carros mais novos modelos equipados com motores GDI, bombas de combustível mecânicos estão fazendo um retorno. Há uma bomba elétrica de combustível no tanque entregando combustível para um motor de alta pressão montado mecânica pump.In combustível Neste artigo, vamos discutir apenas sobre os problemas mais comuns com bombas mecânicas de combustível de baixa pressão utilizados em motores de carburador, juntamente com as formas de identificar e resolver problemas them.Common com bombas mecânicas de combustível: problemas comuns enfrentados pelos motores com bombas de combustível mecânicas de baixa pressionados são: Vapor de bloqueio: bloqueio de vapor acontece quando o combustível líquido no sistema de entrega de combustível muda para a forma gasosa e bloqueia a passagem do combustível . Como a bomba de combustível mecânica está localizada no compartimento do motor, o motor de calor de alta pressão no lado da bomba resume o combustível nos tubos de combustível que conduzem à vaporização do fuel.Due ao vapor de bloqueio, o funcionamento da bomba de combustível fica perturbado. Isso faz com que a perda de pressão de alimentação, o que resulta em perda de transmissão de energia para o motor ou completar bloqueio do veículo. Os sinais mais comuns de vapor de bloqueio não são ou baixa pressão de combustível, carburador buzina de ar seco e sem descarga da bomba do acelerador, parando, uma partida difícil e baixa formação de espuma power.Fuel: Combustível espuma ocorre quando o combustível frio entra um carburador quente. Combustível espuma leva a uma série de empurrões curtas em aceleração e, finalmente, os resultados no motor de mortos. Os sinais mais comuns de combustível de espuma são fumaça preta emitida pelo tubo de escape, molhada buzina de ar do carburador e partida do motor depois de um longo misturas crank.Alcohol acelerador abertos: aditivos de gasolina, como misturas de álcool e boosters de octanagem afetar a volatilidade da gasolina e resultar em problemas de desempenho e dirigibilidade. Esses aditivos também causar a corrosão do sistema de combustível, desalojar ferrugem e partículas estranhas no tanque de combustível levando a obstrução do filtro de combustível e, finalmente, afetar a funcionalidade de um pump.Causes de combustível de falha da bomba de combustível: A desgastada ou um diafragma furado dentro de um combustível mecânica bomba leva à falha da bomba de combustível. A membrana permeável ou resulta em vazamento de combustível ou perda de pressão de combustível. Isto eventualmente aumenta a pressão na bomba tornando falhar. Mesmo entrada ou saída de válvulas com vazamento e mola quebrada também resultar na same.Recognizing uma bomba de combustível ruim: Antes de sua bomba de combustível completamente deixa de funcionar, ele exibe alguns sinais de fracasso. Identificar esses sinais e corrigir o problema o mais cedo possível. Embora existam técnicas de resolução de problemas profissionais para verificar a funcionalidade da bomba de combustível, existem algumas outras maneiras simples que ajudam a identificar a bomba de combustível ruim, mesmo se você é um amador. • Nos estágios iniciais de uma bomba de combustível ruim, você pode experimentar falta de energia, dificuldade de partida, pulverização catódica, etc • Olhe para a bomba de combustível. Gotejamento de combustível da bomba de diafragma não indica, portanto, substituir a bomba de combustível. • Inspeccionar a garganta do carburador, através da remoção do filtro de ar, e depois bombear a ligação do acelerador e verificar se qualquer combustível é esguichar no carburador. No esguichando de combustível podem indicar a bomba de combustível falhou. • Desconecte a linha de combustível no carburador e coloque-o em um recipiente. Ligar o motor e verificar se a bomba de combustível está a bombear combustível. Surtos constantes de combustível indicam bom funcionamento da bomba de combustível, enquanto o fluxo fraco ou nenhum combustível pode indicar a bomba de combustível ruim. • Puxe a vareta para verificar o nível de óleo. O nível de óleo acima da marca completo pode indicar diafragma vazando, uma vez que permite o vazamento de combustível no cárter, portanto, diluir o óleo e elevando o óleo levels.Timely reparo /substituição evita problemas no motor: O desempenho do motor é afetado negativamente se os problemas da bomba de combustível são não abordada em tempo hábil. Se a bomba de combustível não é capaz de fornecer o combustível com a pressão exigida, que priva o motor e, finalmente, deixa o seu funcionamento. Assim, a identificação oportuna e fixação do problema é absolutamente essencial para evitar problems.Make motor certeza de que você está usando confiável produtos de pós-venda, enquanto a substituição de componentes do motor. É importante para um melhor desempenho do sistema de entrega de combustível Art By:. Airtexproducts.com