A 458 Italia Challenge é um V8 Berlinetta mid-traseiro derivado do 458 Italia e representa o quinto modelo utilizado pela Ferrari em seu programa de corridas de série única. O modelo será o protagonista da Ferrari Challenge 2011, onde o novo Desafio 458 irá partilhar a pista com sua antecessora, a F430 Challenge. Em 2011, a cada corrida vai ver dois vencedores de classe, uma 458 e uma F430. Uma vez que os motores de começar, Ferrari 458 motoristas de desafio irá testar os limites da sua coragem, graças ao braço de corrida tecnologias avançadas da Ferrari refinou em circuitos de todo o world.With o novo Desafio 458, Ferrari combina performance extrema, excelente diversão ao volante com condução única emoções para seu esportivo, profissional e clients.To gentleman-driver de reduzir o peso da luz já 458 Italia, engenheiros usaram painéis de corpo mais fino e fibra de carbono, bem como Lexan, sempre que possível neste track-único modelo. Equipado com painéis de corpo leve e suspensão especialmente ajustada, o 458 Italia Challenge é o primeiro piloto Desafio para usar o sistema de controle de tração F1-Trac e é a primeira aplicação de corrida da Ferrari, da transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. O sistema F1-Trac permite níveis de aderência de alta performance aderência à estrada máximo monitorando constantemente e é totalmente integrado com o E-Diff para garantir o máximo de aceleração e estabilidade dentro e fora de cantos. As configurações de calibração E-Diff ABS /EBD, F1-Trac e são selecionados através do manettino colocado no volante. É a primeira vez que esta solução tem sido adotada em um modelo de série Ferrari Challenge. O motorista pode escolher entre três configurações: OFF (controle de tração desligado), posição 1 e posição 2, que têm progressivamente mais altos níveis do sistema de controle intervention.For pela primeira vez na pista somente um modelo da Ferrari, o Desafio 458 também é equipado com o diferencial eletrônico E-Diff, que já é empregado na estrada carro version.Direct-injetada 4497 ​​cc V8 permanece o mesmo (558 cv a 9.000 rpm), mas a caixa de câmbio de sete velocidades de dupla embreagem usa diferentes proporções e uma nova calibração, a fim de otimizar o desempenho da pista. O interior é reduzido ao essencial na 458 Italia Challenge. Ferrari projetou o Desafio 458 para expor os motoristas para os limites de desempenho ainda maiores ea prova está no desempenho do carro. O Desafio 458 rodou a pista de corrida Fiorano em 1:16.5 durante os testes, que apenas dois décimos de segundo atrás do FXX e dois segundos mais rápido que seu antecessor e track-companheiro, o Challenge.The novo desafio F430 458 está equipado com o última geração de freios Brembo CCM2 integrado com o mais novo sistema ABS, que estreou em primeiro lugar na Ferrari 599 XX. A suspensão específica set-up inclui juntas de aço Uniball, molas mais duras, amortecedores de liga de taxa única, de centro-porca 19 "forjado jantes, maior dimensão Pirelli slicks e uma altura de passeio abaixada por 50 milímetros durante todo o
por:. Passione Rossa