Os sindicatos regras europeias de isenção sobre manutenção do carro subiu para revista em maio 2010. A reforma era tudo sobre a definição de novas regras a ter em conta a intensidade da concorrência nos mercados de distribuição de veículos a motor e peças de reposição, e para a prestação de serviços de reparação e manutenção. A Comissão concluiu que a concorrência no mercado para a venda de veículos novos é forte. A esta luz, as regras específicas do sector atuais criar uma camisa de força desnecessária que impede os fabricantes de automóveis a partir da organização de seus sistemas de distribuição como entenderem. A Comissão, portanto, alinhado as regras aplicáveis ​​à distribuição de veículos automóveis com os que se aplicam aos acordos de distribuição em outros setores, mas com um período de transição de três anos para permitir que os concessionários para se adaptar às novas medidas. Concorrência nos mercados de reparação e manutenção e para a distribuição de peças de reposição é menos intenso, Este é um risco para os consumidores que poderão ser prejudicados por práticas anti-concorrenciais que empurram para cima os custos de reparação. A Oficina e manutenção industrial é muito importante para os consumidores, não só por razões de segurança e confiabilidade, mas também porque as contas de reparação responsáveis ​​por 40% do custo total para os proprietários de automóveis. Ao contrário dos preços dos automóveis, o custo do trabalho médio de reparação tem realmente aumentado nos últimos anos. Os consumidores estão sentindo o efeito do aumento dos custos de reparação durante a atual crise financeira, eles são mais sensíveis ao preço e conduzir veículos mais antigos, que requerem manutenção mais regular. A Comissão Europeia colocou em prática um regime mais difícil para esses mercados que vão torná-lo mais fácil de cumprir as regras. Questões problemáticas específicas que incluem a atrasar informações técnicas e não liberar peças de reposição, e recusando-se a respeitar a garantia quando os consumidores têm seus carros reparados em oficinas independentes garages.Independent e reparadores são importantes porque dão mais possibilidades de escolha para os consumidores e manter o preço dos serviços e reparos competitivos, colocando pressão devido a preços competitivos contra os fabricantes de automóveis principais revendedores e networks.But reparação autorizado para que isso aconteça, é essencial que as garagens podem obter as informações técnicas necessárias para fazer os reparos e realizar o trabalho em carros cada vez mais sofisticados com o aumento da quantidades de tecnologia, devido à emissão mais rigoroso controls.Many mais garagens estão comprando novas máquinas e plug computador baseado em máquinas analíticas que podem conectar-se a base da maioria dos sistemas de computador do carro de dados. Essas novas máquinas do tipo agora são usados ​​pela maioria garagem e centros auto, de facto, nos dias de hoje você duramente pressionado para passar sem eles. Graças à nova directiva da UE a maioria dos carros novos que saem para o mercado será capaz de obter atendidos em oficinas independentes de renome e centros de automóveis. Os outros critérios são as peças utilizadas na manutenção são compatíveis com os fabricantes e peças principais negociante, por exemplo, um filtro de óleo deve ser da mesma qualidade que fabrica um filtro de óleo. Isso geralmente é nenhum problema, como a maioria das partes são, de fato feita pelos mesmos fabricantes de peças tanto para garagem independente e principais concessionários e, de fato, se, em parte, doubtthe podem ser comprados a partir do principal representante dos manufacturer.The novas regras relevantes reforçar a aplicação da concorrência para a garagem independente, auto centro e saída de peças. Eles vão contribuir para criar condições de concorrência equitativas entre a seção de auto de substituição e os fabricantes, o que irá reduzir o custo do serviço para o público da Europa e do Reino Unido. Isso é muito bom para notícia para todos os proprietários de garagens privadas e centros auto, isso significa que esses proprietários podem dormir à noite sabendo que o setor de garagem todo estão pregando a partir da mesma cartilha. O resultado desta decisão histórica da UE é de fato uma grande vitória para os milhões de pessoas que enviaram e-mails e os motores organização grupos de lobby que lutaram para manter o status quo, também os membros do Parlamento que gastaram seu tempo fazendo lobby a escrita letras no nome garagens independentes. O novo regulamento de isenção por categoria Motor vai continuar por 13 anos até 2023. A Comissão Europeia vai monitorar constantemente a situação nos mercados de veículos e distribuição de peças de reposição, bem como no mercado de prestação de reparação e manutenção services.The Comissão Europeia também vai acompanhar a aplicação do regulamento, em cooperação com a National Autoridades da Concorrência e das partes interessadas. Mais uma vez a garagem do Reino Unido e da indústria automóvel pode continuar a trabalhar duro e dar o preço do serviço e concurso público que merecem. Esta é uma grande notícia e uma vitória do bom senso e os legisladores da UE Art By:. Eric k Roberts