Neste artigo vou dizer-lhe como obter o seu anticongelante pronto para o inverno. Parece que nunca estamos prontos para o inverno, quando se trata de nossos veículos. Antes que nós conhecemos inverno está chegando novamente e devemos ter nossos carros e caminhões prontos para essa mudança de tempo. Aqui vou explicar brevemente a você a diferença entre um rubor um sistema de refrigeração e realizando apenas um dreno e encha do seu coolant.Antifreeze é suposto para manter seu veículo a partir fervendo no verão e de congelamento mais no inverno. Então a primeira coisa que você quer fazer é ter seu anticongelante testado para ver que tipo de condição é em especial no inverno. A maioria dos mecânicos de automóveis recomendar um 50/50 mistura de refrigerante anticongelante e água. Leva apenas alguns minutos para recuperar uma amostra do líquido de arrefecimento anticongelante do seu radiador. Uma vez que é tão perto de inverno a sua mistura de anticongelante deve ser em torno de trinta graus abaixo de zero. Você pode sair e comprar o seu próprio testador refrigerante anticongelante para um casal de dólares no Wal-Mart ou a sua loja de autopeças local. Se o seu anti-congelante não estiver dentro desta temperatura que você deve planejar em qualquer rubor seu sistema de arrefecimento ou fazer um dreno do radiador e encher. Eu quero explicar a diferença brevemente a você que tudo está envolvido na obtenção de seu refrigerante anticongelante na temperatura correta no tempo de Inverno. Sua decisão sobre qual tipo de serviço o seu veículo necessita depende de quão velho e sujo seu refrigerante anticongelante é. Se você ver um monte de ferrugem e substâncias estranhas em seu radiador você deve planejar em rubor seu sistema de refrigeração. Se o seu anti-congelante é limpo, mas olhando um pouco baixo, então você deve planejar em apenas um dreno do radiador e preencha em seu veículo para deixá-lo pronto para o Winter.Flushing um sistema de refrigeração envolve o uso de uma máquina para forçar todo o seu velho anticongelante fora e, ao mesmo tempo que está a encher o sistema de arrefecimento com a mistura e para a sua quantidade correcta do bloco do motor e do radiador. Este processo é a saída mais cara dos dois e geralmente leva em torno de 20 minutos para ser concluído. Eu recomendaria definitivamente liberando seu sistema de arrefecimento se o seu veículo tem mais de 30 mil milhas ou mais no seu veículo, especialmente no inverno. A pressão deste flush e preenchimento vai empurrar todo o crud e ferrugem, deixando você com um sistema de refrigeração muito limpo. A máquina também remove a maioria dos bolhas de ar de modo a que o seu veículo não superaquecer quando este rubor de seu sistema de arrefecimento está terminado. O processo de drenagem e enchimento só esvazia o líquido de arrefecimento do radiador que normalmente é apenas um galão de anticongelante. O custo é extremamente baixo quando comparado com a lavagem de um sistema de refrigeração. Eu recomendaria este para os veículos mais novos, com menos de 20.000 milhas sobre o carro ou caminhão. Agora você deve ter uma idéia do que é a diferença entre a lavagem de um sistema de refrigeração em comparação com apenas a fuga de líquido de arrefecimento do radiador e encher. Agora que o tempo de inverno está se aproximando muito rápido, você pode decidir qual serviço de seu veículo. Não se esqueça de ter o termostato substituído a cada ano e tem a sua tampa do radiador testado também
por:. Autodude