As primeiras patentes para scooters voltar até 1921. O scooter Navalha foi desenvolvido mais tarde por Gino Tsai em Xangai, Taiwan e se tornou um sucesso instantâneo com o público. Não demorou muito para a popularidade motoneta para expandir em todo o globe.Even antes de 1950 não havia tantos como 110.000 scooters na estrada na Itália sozinho. Foi apenas um pouco mais de 50 anos desde a Vespa-Douglas Corporação no Reino Unido vendeu seu primeiro gás scooters. O Douglas empresa estava à beira da falência quando pela primeira vez começou a vender seu gás scooters. Foi um grande sucesso na década de 1950 Motorcycle Show e salvou a empresa da possível ruin.From financeiro 1950-1958 Vespa vendeu mais de 125 mil de seus scooters movidos a gás no Reino Unido. Por que o grande sucesso? Durante este período, os países europeus não têm uma grande quantidade de dinheiro e não havia muito gás disponível para o público. Devido à escassez de gasolina e do gás de alta quilometragem da motoneta gás sua popularidade rapidamente escalated.It não demorou muito para os modelos italianos (a partir de Piaggio Vespa e Lambretta de Innocenti) a ramificar-se para outros países. Na França, eles se tornaram tão populares que os franceses tentaram entrar na explosão de fabricação própria. Até o início e meados dos anos 1950 a venda de gás scooters subiu para cerca de 1 milhão por ano em França países alone.Other queria lucrar com a mais nova mania e tentou subir no vagão da faixa. Enquanto alguns foram bem sucedidos outros não eram. Alemanha começou a fabricar modelos de turismo maiores, mas isso não satisfez o público na forma como os modelos económicos em combustível menores, mais baratos e mais da Itália e da França fizeram. Estes modelos menores eram extremamente populares na Europa market.Tourist Scooters fabricantes na Alemanha construiu algumas versões muito fortes e poderosos e foram os primeiros a instalar partida elétrica. Estas versões maiores eram ótimos para viajar, passear e até mesmo correr, mas não eram tão populares como os modelos menores, mais baratos e mais eficientes utilizados para viajar distâncias mais curtas em torno town.Vespa começou a comercializar um par de gás muito popular alimentado scooters da Piaggio, o GS 125cc eo GS 150cc. Estes foram versões dos modelos anteriores melhorado por diversas razões. A maior razão é provavelmente porque as hastes engrenagem pesados ​​foram substituídos por menores e mais leves cables.France 's Roussey Scooters tentou one-up da competição italiano por sair com um modelo de 175cc. Estes foram veículos muito agradáveis ​​e incluiu os primeiros motores refrigerados a água, juntamente com outros novos recursos, mas porque tinha um pull-iniciá-lo não poderia competir com os modelos mais recentes da Itália que já estavam oferecendo versões com starts.As elétricos destes veículos maravilhosos têm evoluído ao longo dos anos têm se tornado cada vez mais popular em todo o mundo. Hoje eles estão em toda parte. Eles são baratos para comprar e econômica para operar, e são muito úteis e funcionais. Estes não são brinquedos e são realmente muito divertido de pilotar. Há elétrica, gás powered, dobrável, mobilidade e utilidade scooters. Os tipos elétricos são freqüentemente usados ​​por crianças e adolescentes, mas também são populares com os idosos e deficientes. Modelos para as pessoas com deficiência são geralmente chamados de mobilidade scooters. Variedades de dobramento pode ser dobrado e convenientemente armazenados em mesas, em armários ou em outras pequenas áreas e tipos de serviços públicos são usados ​​para muitas finalidades diferentes. Eles são mais populares do que ir karts, mini bicicletas ou carrinhos de ir. Scooters, às vezes chamado de ciclomotores ou ir peds, é muito funcional, prático e estão aqui para ficar Art By:. Christopher Kelley