almofadas Crash, delineadores flexíveis, placas de sinalização e cones de trânsito são vistas todos os dias que se tornaram parte de nossas vidas de condução. As reações a esses equipamentos de cores brilhantes e formas estranhas tornaram-se uma segunda natureza para a maioria dos motoristas de hoje. Talvez nós nos tornamos muito excessivamente acostumado a ser exposto a milhares de estes sinais em uma base diária, que já não carregam muito significado. Com o crescente número de mortes e acidentes de automóvel de estrada, que pode ter chegado a tempo para observar esses sinais para o que eles foram feitos originalmente para. Afinal, fluorescentes cones laranja e listras amarelas redutores de velocidade certamente não são colocados nas estradas para agradar aos olhos. Nem são obstáculos desnecessários ao aborrecimento sua unidade. Segurança no trânsito está se tornando um problema cada vez maior para os jovens condutores, hoje, com suas habilidades de condução novatos e para um número significativo, os seus hábitos de condução imprudente. Embora possa não parecer assim, os sinais de trânsito e equipamentos de controle de tráfego que você vê são aprovados para estar na estrada, depois de passar muitos requisitos apertados e regulamentos específicos de algumas das instituições mais especializadas de segurança no trânsito. Passando por vários testes com as especificações detalhadas do produto, sistemas de retenção de veículos (VRS) são feitas para proteger os motoristas e salvar vidas em situações vitais. De muitos sistemas de regulação em todo o mundo, um conhecido por ser especialmente exigente é a norma europeia para os sistemas de retenção rodoviários, que é aprovado pelo Comité Europeu de Normalização (CEN). Os membros do CEN incluir os principais países europeus, como a Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Espanha, Reino Unido, etc Instituições como o CEN fazer muito esforço para melhorar e manter a segurança viária para os motoristas e pedestres. Todo equipamento que você vê na estrada passou por vários testes e simulações de acidente simulado para alcançar os mais altos padrões para a segurança de você e sua família. Então, da próxima vez que você está fora de condução, não levam os sinais e implementos rodoviários para concedido. Ele pode um dia salvar sua life.In Ásia, a primeira empresa a passar nos requisitos de teste da norma europeia EN 1317-3 é a Coréia do Shindo Industry Co., LTD., Uma empresa dedicada à promoção da segurança rodoviária.
Por: Kihoon Han