Fui gostando de ler a notícia nos últimos dias, talvez em uma espécie perversa de forma. Especialistas e prognosticadores estão prevendo a condenação pendente de maior montadora do mundo, como se as demissões que se aproximam e reestruturação estão sinalizando o fim da montadora venerável. Certamente, a GM tem alguns problemas - grandes -, mas a empresa não é provável que vá para longe ou mesmo a falência. A notícia não é tudo o que parece ser sobre este assunto ou ... GM vai sobreviver e prosperar provavelmente nas décadas ahead.Okay, eu não sou louco. GM poderia ir embora? Claro que, como poderia qualquer mal gerida empresa. Sim, os executivos estão em excesso e por isso são os trabalhadores sindicalizados. Lá ... eu disse isso. GM tem vindo a tomar no queixo de montadoras asiáticas por três décadas e sua participação no mercado dos EUA continua a diminuir. Ainda assim, não é fim do mundo para o geral. Longe disso. Aqui estão algumas coisas que eu acredito que a GM está tentando fazer como eles restructure.Reduced custos legados - GM ganhou uma importante batalha com seus sindicatos para forçar os trabalhadores e aposentados que desembolsar mais dinheiro para a sua parte do aumento dos custos de saúde. Antes de chorar "falta" a maioria dos americanos estão pagando caro por seu seguro de saúde, enquanto a maioria dos trabalhadores da indústria automobilística pagar pouco ou nada. Alegadamente, os custos legados da GM adicionar R $ 1500 até o preço de cada veículo. Dificilmente um caminho para qualquer empresa para competir, certo Divisional Corte - GM Oldsmobile sacado e é, supostamente, olhando se Pontiac ou Buick deve ir em seguida. Saturno parece seguro, principalmente por causa da excelente rede de concessionários da divisão, enquanto Chevrolet é o nome familiar para muitos proprietários de veículos e, portanto, intocável. Cadillac é mais uma vez fazendo bem e está a competir eficazmente contra Mercedes, BMW, Lexus e Infiniti. Cadillac facilmente supera Lincoln rival mais do que 2 a Imports 1.Captive - eu mencionei em um artigo relacionado que a China Chery Automotive Empresa será a importação de uma linha de veículos para os EUA começa no verão de 2007. Com um preço inicial tão baixo como 6995 $, não há nenhuma maneira que a GM pode competir com elas. Nem pode Ford, Toyota, Honda, Nissan ou para essa matéria. Então, qual é a opção? Importar uma ou duas linhas de ultra-baixa preços de carros da Coréia via Daewoo divisão da empresa. Atualmente, a 9995 dólares Chevy Aveo é o baixo preço rei em os EUA. Este modelo construído Daewoo está sendo reformulado eo novo modelo deve chegar em os EUA em cerca de um ano. Esperar o preço cair como GM se prepara para ofensiva da Chery. Espere GM para pressionar seus sindicatos para dar mais backs como estradas americanas são logo inundado com barato Espalhe imports.Operational chinês - O mercado de automóveis dos EUA é o mais lucrativo no mundo. Espere GM para fortalecer as marcas de luxo, incluindo Cadillac e Hummer como muitos desses veículos trazer lucros igual ou superior a dez mil dólares por veículo. Os preços do gás estão caindo e sede do América para caminhões e SUVs rentáveis ​​mal foi saciada. Ainda assim, olhar para a GM fazer alguns híbridos, adicione um pouco mais diesel, e continuar pesquisando membros production.Union hidrogênio deve ser alarmado com todas essas mudanças iminentes. Cortes vai acontecer, mas eles só vão ser mais ampla e profunda se a oposição sindical permanece tão forte. Sim, os sindicatos poderiam matar o general, mas isso seria um suicídio para os trabalhadores. É melhor escolher o que batalhas que você pode ganhar e esperar pelo melhor. O general não está morto e que dificilmente está morrendo, apesar de tudo que você lê e ouve [pessoalmente, acredito que a GM está batendo o "Nós estamos recebendo derrotado" tambor para espremer mais dar costas dos sindicatos]. Globalismo está mudando a maneira de fazer negócios e que faria tudo de nós bom acordar para esse fato ... goste ou não
por:. Christopher Kelley