Recentes atenção da mídia sobre o número de mortes causadas pela rodovia semi-caminhões tem muitas pessoas perguntando se as nossas estradas são realmente "seguro". Um caminhão completamente carregado, como aquele que bateu na traseira de outro caminhão na I-5 no mês passado na Califórnia pode fazer uma intensa quantidade de danos. Nesse acidente particular, três pessoas foram mortas e pelo menos dez ficaram feridas quando o caminhão entrar na passagem subterrânea de 550 metros colidiu com o caminhão na frente, causando uma enorme pilha-up e, finalmente, uma explosion.This não é a primeira vez a segurança de compartilhar nossas estradas com grandes caminhões semi-reboque tem sido questionada. Práticas da indústria de camionagem estão continuamente sendo reformado para atender o número de mortes destes veículos causa, incluindo a redução da quantidade de tempo que um motorista de caminhão é permitido dirigir sem uma pausa, instituindo novos métodos de pagamento motorista que não incluem "pagou-by-the milha "de incentivos, e adicionando mais polícia rodoviária designados para quebrar especificamente para baixo sobre motoristas de caminhão que não mantêm livros de registro adequados ou quebrar as leis de trânsito. Mas isso é suficiente? Em teoria, as medidas de segurança reforçadas são benéficas, mas o processo tem sido lento e, para muitas famílias, muito lento. O ano de 2000 marcou o início do Motor Transportadora Administração de Segurança Federal (FMCSA), uma organização dedicada a reduzir o número de acidentes fatais causados ​​por caminhões de grande porte. Até 2005, não havia melhorado muito. Número estimado de mortes anuais causadas por grandes caminhões ainda está sobre 5200. Em outras palavras, 100 famílias em os EUA perdem um ente querido devido a uma grande fatalidade caminhão cada week.So o que você pode fazer para proteger a si e suas famílias? O setor de transporte rodoviário não vai a lugar nenhum tão cedo, e enquanto pudermos Esperamos que algumas dessas medidas começam a reduzir drasticamente o número de mortes de estrada, agora é o momento para se certificar de que você está dirigindo os veículos mais seguros que você possivelmente can.Even os veículos mais seguros pode não ser capaz de resistir a uma colisão com um semi, mas há certos veículos, que tendem a se sair melhor do que os outros. Primeiro, SUVs e picapes geralmente manter seus ocupantes mais seguro do que os automóveis de passageiros, quando em colisões. Embora outros fatores, obviamente, ditam o quão bem os passageiros serão protegidos em um acidente, como o tipo de acidente, a taxa de velocidade os veículos estavam em movimento, e as características de segurança passiva instalados nos veículos, SUVs e picapes tendem a ser mais pesados ​​e, portanto, sustentar menos fatores fundamentais damage.Other examinar são as características de seu veículo de segurança activa e passiva. Por exemplo, enquanto a maioria dos SUVS oferecer airbags duplo estágio (o tipo que proteger os ocupantes de extremidade traseira e colisões frontais, evitando o contato com o painel e coluna de direção), a Isuzu Ascender 5 passageiros também esportes cabeça cortina de impacto lateral airbags que protegem o corpo contra danos causados ​​por impactos laterais rolamento ou. Tomando o tempo para comparar as características de segurança do seu veículo para os recursos de segurança disponíveis nos modelos oferecidos por empresas de carros que são conhecidos por segurança (como a Isuzu e Volvo) dará uma indicação de déficits em seu sistema de segurança por Veículos.: Colin Garza