Como os fabricantes de automóveis continuam a batalha na corrida de carros elétricos, alguns começaram a perguntar, onde vai passar as baterias depois de terem chegado ao fim da sua vida útil automotivo? Simplesmente descartar as pilhas em algum tipo de aterro não vai ajudar o meio ambiente e não vai certamente apelar a ambos os fabricantes de automóveis ou clientes. Para resolver este problema, vários grandes fabricantes de automóveis na corrida de carros elétricos se uniram com empresas experientes sobre a eletricidade e energia para planejar maneiras de reciclar e reutilizar desatualizados baterias de carros elétricos e seus motores energy.General anunciou que vai colaborar com a empresa suíça ABB, líder em tecnologias de energia e automação e maior fornecedora mundial de sistemas de rede de energia, para elaborar um plano para re-utilização de baterias do Chevrolet Volt. As empresas irão desenvolver vários projectos-piloto e examinar as baterias de íon de lítio do Volt 16 kWh para ver como as baterias de carro em segunda vida pode ser usado para fornecer sistemas de armazenamento de rede elétrica. Durante os projectos-piloto das empresas vão estudar o armazenamento de energia renovável, gestão da carga da rede, fontes de energia de back-up para as comunidades, e tempo de uso management.According a GM Diretor Executivo de Sistemas Elétricos, Micky Bly, "a bateria do Volt terá capacidade significativa de armazenar energia eléctrica, mesmo após a sua vida automóvel. 'Isto significa que, após a oito anos ou 100,000 milhas garantia oferecido no Volt, a bateria ainda terá energia que pode ser utilizada para outros fins, se a bateria do automóvel é reciclado. Assim, o objetivo final da GM através da sua parceria ABB é encontrar uma solução de custo eficaz que irá otimizar o ciclo de vida da bateria e melhorar a eficiência da rede elétrica do país. Outra fabricante de automóveis que começou a estudar possibilidades de reciclagem de baterias elétricas é Nissan. Nissan firmou uma joint venture com a Sumitomo Corporation para realizar pesquisas sobre baterias de íon lítio usadas. A joint venture, chamada Energia 4R, tem a finalidade de "reutilização, revenda, Refabricate e Reciclar" as baterias eléctricas que alimentam o Nissan Leaf. A empresa deverá realizar testes de demonstração e realizar um estudo de comercialização, uma vez que trabalha para o desenvolvimento de um negócio para uso de segunda a duração de baterias de lítio-íon. Por fim, a Califórnia elétrica montadora Tesla Motors, entrou em um projeto de pesquisa com SolarCity, líder nacional em projeto solar e instalação, e da Universidade da Califórnia, em Berkley para investigar possibilidades de baterias de carros elétricos desatualizados. O trio está desenvolvendo um sistema que vai combinar o sistema de bateria de carro elétrico da Tesla com a plataforma de monitoramento de SolarCity para produzir um fotovoltaica interativo grade avançada (PV) e de produtos de armazenamento estacionária que poderão ser instalados em edifícios. A idéia é a bateria de armazenamento criado irá recolher o excesso de energia fotovoltaica que o utilitário pode usar ao invés de usar as usinas com emissões maiores. Assim, como as raivas de corrida de carros elétricos em diante, parece que a General Motors, Nissan e Tesla Motors serão todos competindo na corrida de bateria de carro elétrico também. Há algumas grandes idéias do que fazer com as baterias gastas e espero que eles wil ser bem sucedido, seria perturbador se os carros elétricos eram grandes para o ambiente, mas a bateria que eles usam acabará por prejudicá-lo
por:. Al
Hunter