O Bentley Continental GT é um dos supercarros mais confiáveis. Ele tem um enorme desempenho do motor W12, mas componentes soberba e construir significa que ele absorve facilmente as altas milhas proprietários colocar nele. Vendo carros que cobriram muitos quilômetros não é incomum, e reflecte a sua fácil dirigibilidade e confiabilidade. Eles são rock-solid. 2005 Continental GT coupes são agora até R $ 55k - este é bang sobre o dinheiro e, coincidentemente, o nível de atrelar com o Aston Martin DB9. Esta tendência continua ao longo dos anos, também, o que está totalmente em linha com o que este carro é. É a alternativa da Bentley para o DB9, e os compradores de um muitas vezes consideram o outro também. Menor quilometragem Continental GTs que tendem a manter os seus valores muito melhor. Na verdade, estes têm endurecido ao longo dos últimos meses, como muitos compradores têm mudado de novo para comprar usado. O estoque de carros novos disponíveis reduziu consideravelmente como descontos pesados ​​lançou mais no mercado. A empresa percebe que um benefício de vendas de curto prazo podem ter implicações de longo prazo na erosão dos valores e do apetite do consumidor para pedir novos. O popular drop-top Bentley Continental GTC é uma alternativa muito credível para a versão Coupe GT - e é, surpreendentemente, mais prático do que o Coupe. Quando as pessoas me dizem que vai querer levar uma terceira ou quarta pessoa regularmente, eu aconselhá-los a ir para o GTC. Isso porque o hardtop tem console central estendido entre os assentos traseiros. O GTC não tem isso, então dá às pessoas mais espaço para se espalhar. Bentley também tem um serviço de personalização muito bem desenvolvido. Isto é particularmente relevante para os carros de topo aberto, onde os proprietários podem ser mais tentados a entrar e mostrar. Mais pessoas compram GTCs como carros de fim de semana, por isso as milhagens que tendem a ser pouco menor do que para os GTs. Os fatores para esse avaliações de mercado. Eu certamente não com os carros que eu olhei aqui. Mas eu ainda não teria nada a temer de um GTC de maior quilometragem, tal é a integridade do carro. Enquanto isso se refletiu no preço. Atualmente, o preço diminui em cerca de £ 10.000 para 10.000 milhas mais no relógio. A paleta de cores padrão Bentley é muito bom. Você está seguro com a maioria dos azuis, pretos, pratas e cinzas - contanto que você tem a interior direito. Alguns verdes externas e vermelhos internos precisam ser abordados com cuidado. Como regra geral, um exterior escuro funciona bem com a luz interior, e vice-versa. A cor popular que realmente vende bem em TCG é Silver Lake. Esta é a cor "folheto", visto em todo o material de lançamento original, e funciona soberbamente no GTC. O interior é oferecido com uma opção de cor para ambos os principais e secundárias (secundárias esconde significa o início listras dos painéis das portas, a chapeleira, console central e no topo traço). O padrão é uma cor que tons com o exterior. Algumas pessoas têm escolhido a mesma cor para ambos, e isso pode ser avassalador. Também cuidado com os carros com tops traço de cor clara. Isso pode refletir no pára-brisas em dias ensolarados ... Bentley também oferece uma grande variedade de acabamentos interiores folheado de madeira. Nogueira e burr acabamentos escuros tradicionais seguros proporcionam a sensação tradicional de opulência. Um olhar moderno fraco é oferecido com a laca black piano e opções de traço de alumínio, mas estes só funcionam bem com cores Teutônicos contemporâneos. Há também alguns 'Off The Wall' opções de verniz, como elm rebarbas e até mogno, que olham amarelo e vermelho ... e não são populares. No GTC, mais brilhante (mas ainda sutil) metálico de tendem a ser vistos com mais freqüência, novamente um reflexo do estilo de vida do carro mais orientada abordagem. Além disso, a escolha da capa permite cores para combinar com o exterior, como o verde, azul e vermelho. O valente lá fora vai para o branco, com um bom conjunto de rodas, esta é uma escolha razoavelmente seguro no mercado atual - mas os compradores devem se lembrar que gosto e moda pode mudar ... A versão de Velocidade, que chegou em 2007, é muito adição de valor para o intervalo, especialmente com o GTC. O carro padrão é dificilmente lento - ainda é um modelo de 6,0 litros W12, afinal de contas - mas a velocidade dá apenas um pouco extra, tanto visualmente quanto na estrada, com direção e manipulação de ajustes, sem custar uma fortuna para comprar. Modelos de velocidade proporcionar uma oportunidade para os drivers existentes para o comércio, e também significa Bentley pode ter sobre a Ferrari California. Este modelo estabeleceu uma nova referência no setor - e seus concorrentes naturais são o Aston Martin DBS Volante eo GTC. A adição mais recente é o Bentley Continental Supersport. Este é o novo Bentley 'verdes': em poucos anos, todos os modelos serão Bioetanol E85 compatível - e este é o primeiro a usar o combustível ecológico. Ele pode, naturalmente, ser executado em comum sem chumbo também. Produzir um 621bhp completo, que foi lançado em dois coupe pretexto assento, como um supercarro desempenho extremo. É ainda mais rápido do que a velocidade padrão, com ritmo Ferrari-desafiador. Este ano, o open-top conversível foi também adicionado, com desempenho semelhante e, desta vez, de quatro lugares. Bentley tem beneficiado do DNA VW /Audi. Enquanto algumas pessoas criticam os instrumentos para olhar para Grupo VW, não tem se mostrado prejudicial para o carro em serviço. Eles são partes sólidas e confiáveis, bem feito, e dar ao carro uma sensação teutônico que Aston Martin não tem. Eles também são extremamente confiáveis. Apenas certifique-se que tem uma história de serviço oficial. Alta quilometragem e fora da garantia Bentley GT Continental são algo que você realmente não deve temer. A descrição acima é extraído de uma página de relatório do mercado de luxo 68 carro que pode ser encontrado na www.clivesutton.co.uk Art By:. Clive Sutton