No início dos anos 1980 Goodyear Tire preparado alguns carros de alta performance, principalmente o Chevrolet Corvette. As raízes do pneu foram baseados na fórmula uma corrida. O desenho do pneu era muito diferente do que a maioria dos pneus de automóveis de passageiros e foi uma vitória durante a noite com devotos do carro de corrida. O pneu apresentou um muro baixo perfil lateral, grandes blocos da banda de rodagem para boa aderência tração seca, uma parede lateral muito rígida e um boné de nylon sobre as cintas de aço para segurar o pneu juntos em altas velocidades. O pneu recebeu uma classificação original da parede lateral e foi designado com um "V", o que significava que o pneu tinha sido testada com segurança em laboratório para ficar junto a velocidades tão elevadas como 149 mph. Esta é a primeira vez que o pneu de alto desempenho foi feita em America.This pneu foi um sucesso instantâneo e também eram muito caros, mesmo para os padrões de hoje. Não era incomum para eles a custar mais de $ 200,00 cada. Este foi um preço enorme para um pneu considerando o custo médio do pneu em torno $ 45,00 no time.Since seguida, no entanto, o pneu de alto desempenho tem feito o seu caminho para quase todos os carros modernos. Isso ocorre porque os fabricantes de automóveis descobriu que pneus de alta performance ajudou a lidar melhor com os carros, canto melhor, melhor parar, orientar melhor, eram mais seguras e funcionou bem com o freio anti-bloqueio technology.During desta vez os fabricantes de pneus começaram a produzir uma infinidade de intermediário de alto desempenho pneu conhecido como "turnê" pneus que foram projetadas para aderir às exigências de alto desempenho e diminuir o passeio e usar questões. Dentro de alguns anos, havia uma lista completa de categorias de pneus de alta performance que incluem ultra-alto desempenho, performance, turnês, o desempenho de cosméticos, o desempenho em turnê, etc.As tecnologia avançada, os fabricantes de automóveis começaram a equipar quase tudo com um pneu de desempenho, mesmo o mini van por causa de uma simples razão: eles ajudam a vender carros, porque eles são atraentes e por causa dos benefícios que contribuem para os carros de direção e braking.The disso foi que um consumidor poderia comprar um sedan familiar e depois acabam por ter que inesperadamente pagar até 700 dólares para pneus de substituição. Isso gera problemas porque os consumidores não querem pagar por isso, porque eles não acreditam que são drivers "performance" assim, em vez de substituí-los, eles acabam dirigir com pneus carecas. Mas o fato é que todos nós somos desempenho motoristas. Todos os lucros de pneus de desempenho, porque eles são mais seguros, melhor parar, reagir mais rapidamente, orientar melhor e são menos propensos a soprar sobre a rodovia. Eles reagem e trabalhar muito melhor com sistemas de carros modernos, e por isso, é uma boa idéia de olhar para obter pneus de desempenho, se não para o seu carro esportivo chamativo, pelo menos para sua própria segurança
por:. Christopher Kelley