intervalo de taxa de reparação Auto de US $ 80,00 por hora para US $ 150,00 por hora, dependendo do tipo de carro que você dirige e onde você levá-lo para manutenção. A taxa de trabalho permanece a mesma, mas o nível de experiência, o mecânico tem que funciona em seu carro não funciona. Mecânica são classificados em uma escala entre A e D. A Techs (mecânica) são os mais experientes, então Techs B e C, então D.Brake empregos e mudanças de óleo são feitas por C e D técnicos para a maior parte. Inversamente diagnóstico eléctrica e de transmissão tende a ser feito por técnicos A e B. Mas essa configuração não é a regra, e mesmo que fosse, quem iria querer uma tecnologia D trabalhando lá freios? Não é ciência de foguetes, mas você pagar essa taxa de trabalho espera de um certo nível de outro tópico competence.The eu quero abordar neste artigo é golpes de reparação de automóveis. Na minha humilde opinião, 30k, 60k e 90, são apenas isso! Scams Muito pouco é feito para o dinheiro. um monte de coisas que são inspecionados, mas muito pouco é feito. Um serviço de 30.000 milhas na maioria dos concessionários é uma mudança de óleo glorificado ea rotação de pneus. A verdade é que você pode entrar em praticamente qualquer instalação de reparo para uma mudança de óleo, e que irá rastrear todo o seu carro à procura de um serviço para se sell.In Antigamente, antes de 100.000 milhas velas de ignição, fluídos de transmissão e anti- congelar, tivemos que fazer algum trabalho. Mas agora o carro é fixa própria temporização, e não há limite superior para alterar distribuidor. Todo o trabalho não precisa ser feito nestes intervalos, mas a taxa nunca dropped.To concluir, eu diria que não lembro todos os mecânicos são criados iguais, e seu pagamento para o melhor que você deve conseguir o melhor. Também não por pacotes de serviços Auto. Não girar seus pneus se os melhores ainda estão na frente, e não se preocupe com inspeções, o carro vai lhe dizer se algo está mesmo começando a sair do intervalo. A única ressalva é isso, certifique-se seus freios e finais frente se olharam durante as mudanças de óleo regulares e rotações do pneu Art By: Tom DeMilia
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