veículos a motor mais cedo tinha uma configuração básica com o motor montado na parte da frente com uma caixa ligado a ele dirige as rodas traseiras apenas e este tornou-se o design normal a maioria dos veículos por muitos anos . Como o projeto progrediu posição do motor e transmissão (caixa de velocidades) posição foi experimentado para ajudar com tração e manuseio. Motor traseiro e veículos de meio-máquina tornou-se disponível como fizeram frente e tração integral. Quatro veículos de tração começou a vida no início do século XX e uma série de empresas tinham seus próprios projetos para o fornecimento de caminhões fora de estrada para negócios e uso comercial. A importância de dispor de veículos de transporte de cargas que poderiam transverese terreno duro era importante, devido à falta de estradas. Ambos os exércitos britânico e americano durante a Primeira Guerra Mundial tinha quatro caminhões de tração para uso terreno pesado para o transporte de tropas e equipamentos. No entanto, a necessidade de um verdadeiro multiusos e fora do veículo de estrada se tornou aparente. Com o início da Segunda Guerra Mundial a necessidade de veículos off-road que poderia literalmente passar por cima de qualquer terreno tornou-se uma necessidade dos militares e com qualquer tecnologia de guerra tende a levar projetos adiante rapidamente. Nos primeiros dias da guerra, os Estados Unidos Militar exigido um peso-leve de quatro rodas motrizes veículo que poderia transverese quase qualquer terreno. Uma série de empresas vieram para a frente com projetos, incluindo Bantam, Willys e Ford. O resultado disso foi o famoso Jeep Willys. O jipe ​​provou ser ambos muito robusto e confiável através de fora da guerra e pela estreita tornou-se conhecido pela sua capacidade em estrada e fora e sua durabilidade. Depois da guerra, o potencial no mercado civil para jipes Willys foi arquivado para o registro da marca do nome Jeep claramente e e começou a produção para o setor público. Os primeiros modelos nomeados Jeeps Civillian (CJ) começou a produção em 1945, o nome Jeep tornou-se um ícone de difíceis ir a qualquer lugar veículos que logo se tornou uma lenda para os futuros proprietários de quatro rodas. A história do Jeep e modelos de produção são os seguintes: 1945 - 1949 CJ-2A 1946-1953 CJ-3A 1947-1965 Willys Jeep Truck 1948-1950 Willys Jeepster 1952-1968 CJ-3B 1954-1983 CJ-5 1955-1981 CJ-6 1976 - 1986 CJ-7 1981 - 1986 CJ-8 1953 Kaiser compra Willys Overland. 1970 americano Motors Corporation AMC assume Kaiser-Jeep. 1987 Chrysler Corporation compra a American Motors Corporation. 1998 Daimler-Benz se funde com a Chrysler Corporation. O dia moderno Chrysler Jeep tem muitos modelos e incorpora todos os benefícios da tecnologia moderna e conforto, mas tem tentado manter algumas das características willys antigos como os shows grade dianteira. De volta ao Reino Unido, o projecto Land Rover nasceu primeiro ea lenda começou Art By:. Otto Wynn