Prestige tem sido sempre bem merecida reputação da Bentley para a construção de automóveis com conforto inigualável e estilo incomparável. Mesmo com a mudança de propriedade e alterações de design marcantes, o estilo de Bentley e os departamentos de conforto permanecer firmes. Mas você pode precisar slow-mo ver esses atributos encontrados no Bentley Continental GT. Este cupê esportivo com o seu W-12, 6-litros turbo, de 500 cavalos de potência do motor, não é um mero poser GT. É o negócio real. Sedans de quatro portas da Bentley aparentemente tem espaço de cabine suficiente para acomodar confortavelmente um quarteto clássico, mas este cupê esportivo de duas portas, por comparação, é elegante e caimento. Conforto do GT são, todavia, abundante como o interior da Continental vem em nove, exótico, guarnições de madeira natural. Apesar de que você precisa para deixar o quarteto em casa, o centro de entretenimento robusto vem com um seis-disco CD changer, auxiliar de navegação GPS, telefone pré-instalação e os controles ativados por voz para o telefone. Os assentos são suntuosos com couro flexível, oferecendo 14 ajustes diferentes, incluindo apoio lombar e memória poder. Em equilibrar sua rapidez, o Continental GT passeios em cinco raios, pintadas, rodas de liga de 19 polegadas. O deslizamento no passeio decorre de uma suspensão adaptativa variável com nivelamento de carga automático, suspensão dianteira independente, double-wishbone, com molas pneumáticas e barra estabilizadora traseira. Sim, o Continental GT é definitivamente um piloto de ramp-up em comparação com reverenciados, clássico sedan de quatro portas da Bentley. Distintamente mantém as qualidades esperadas de um luxuoso Bentley, mas você tem que se concentrar mais rápido para levar tudo dentro Os britânicos não estão chegando! Eles já estão de volta e voando alto com o Aston Martin DB9 em sua frota real. O DB9 é um leve apenas na escala, pesando cerca de 1.500 kg mais leve que o formidável Bentley Continental GT. No entanto, quando se trata de desempenho /decadência momentosas exigências proporção de motoristas neste fraternidade GT, o DB9 metes números que merecem seu status de nível campeão. O superintendente do 911 Turbo, Dr. Ulhrich Bev, CEO da Aston Martin, entrega terrivelmente com um bando de amenidades que fazem do DB9 ameaçadoramente dar água na boca. Quadro do DB9 é um revolucionário VH (vertical /horizontal), plataforma de alumínio ligado, o que proporciona a máxima rigidez, peso mínimo e um saldo de 50/50 peso ideal. Combine isso com uma suspensão double-wishbone e 450 cavalos de potência ,6.0-litro motor V 12, não é nenhum problema com o DB9 vai de zero a 60 mph em menos de cinco segundos. Rampas Este roadster fora em velocidade máxima de 186 mph logo em seguida. A transmissão de seis velocidades, auto-manual funciona sem problemas com paddle shifters magnésio que infundem a sensação de fluidos de uma verdadeira transmissão manual. E a resposta de baixa RPM é nada menos que magnífico. Serviços vir em massa nesta tabula rasa, pois os clientes são incentivados a ter programa de personalização vantagem cheia ofAston Martin. Opções de pintura exterior são ilimitadas. O interior é composto por artesanal, bancos de couro costurados, ea porta e acabamento interior vêm em exótico nogueira, mogno ou bambu. Há também um 950-watt, opção Linn Dolby Pro Logic II do sistema de áudio para arrancar. Qual é o melhor mesmo é que o Dr. Bev promete que este é apenas o começo do que promete ser a nova invasão britânica Art By: Colin Garza