Um sensor de oxigênio é um mecanismo eletrônico que calcula a quantidade de oxigênio no gás ou líquido que está sendo examinado. É uma ferramenta que detecta a quantidade de oxigênio na corrente de escape e as transferências de informações que o ECM para controle de combustível adequado. Usado com um sistema de resposta para detectar a existência de oxigénio nos gases de escape e que indica que o computador pode usar o sinal de tensão para verificar a capacidade de funcionamento do motor e regular o ar ou combustível sensor de oxigénio Lexus ratio.The geralmente está localizado no colector de escape. A uma extremidade do sensor de oxigénio distingue os níveis de combustíveis não queimados no fluxo de gases de escape, e a outra extremidade liga a cablagem, que transmite a informação para o computador. O computador utiliza então a análise de sensor para assegurar que o motor está a ser dada a quantidade precisa de combustível. As leituras do sensor de oxigênio vai mudar se o combustível extra ou insuficiente é usado, que irá pedir o computador para re alterar as quantidades de combustível a ser transportados para o motor. Um sensor de oxigênio não será bem sucedida periodicamente. Resposta significativa sobre o desempenho do motor terá desaparecido quando o sensor ir erros. Portanto, o computador que executa o sistema eletrônico de injeção de combustível não terá nenhum pensamento quanto de combustível para o transporte para o engine.Evaluation de oxigênio sensor de oxigênio SensorAn ocasionalmente ter uma avaliação quilometragem, o qual especifica o período em que o sensor de oxigênio é provável que dure. Existem várias maneiras de encontrar essas informações. Manual do proprietário de um carro ou supermercado manual deve afirmar a duração estimada de seu sensor de oxigênio. A concessionária pode procurar a duração estimada de um sensor de oxigênio para um carro particular, se esses livros não estão disponíveis. Várias fontes de reposição de autopeças tem tanto informação. Não é necessário esperar até que o sensor não consegue mudá-lo para manter o desempenho máximo do motor. Vários especialistas agora aconselham substituir sensores de O2 em momentos exatos quilometragem para manutenção defensiva. A diferença sugerida para sem aquecimento de um ou dois sensores de O2 fio em 1976 por meio de aplicativos início de 1990 é a cada 30.000 a 50.000 milhas. Aquecido três e sensores de O2 quatro fios em meados dos anos 1980 até meados da década de 1990 as funções poderiam ser modificados a cada 60.000 milhas. A diferença substituição sugerida é de 100.000 milhas em 1996 e sensores de oxigênio automobiles.Automotive OBD2 mais recentes, a conferência reconheceu como sensores de dióxido de carbono, criar uma nova injeção eletrônica de combustível e controle de emissões provável. Eles ajudam a verificar se a proporção de um motor de queima de combustível de ar está carregado ou magra. Como sensores de oxigénio estão situados no caminho de escape, não calcular directamente o ar ou o combustível que entra no motor. Ele pode ser usado para verificar a indirectamente a percentagem de ar-combustível, quando os dados a partir de sensores de oxigénio está ligado, com a informação a partir de outras fontes. Closed-loop de feedback gerida de injeção de combustível contrasta o injector de combustível rendimento de acordo com informações de sensores em tempo real, ao invés de trabalhar com um lote de combustível predeterminada. Além disso, para permitir injeção eletrônica de combustível para operar competentemente, este emissões gestão técnica poderia diminuir as quantidades de ambos os combustíveis não queimados e óxidos de azoto de entrada na atmosfera Art By:. Tony Scalice