Noutra pós II Guerra Mundial história da General Motors, a empresa conseguiu vender vários produtos ao longo de toda a sua linha, oferecendo assim aos seus showrooms visitantes uma grande variedade de modelos. Este costume de "diluição de marca" era uma prática aceitável na GM, Ford e Chrysler por várias gerações, mas a prática teve seu pitfalls.More ... O custo de rebadging modelos para atravessar todo o espectro GM é muito mais do que você imagina ser. Não, eu não estou falando sobre o preço do tapa um nome diferente em vários modelos para comercializá-los sob diferentes marcas, em vez disso que eu estou falando sobre o "custo" para a marca: a percepção do consumidor de que não há nada vendido exclusivamente com o brand.I, por exemplo, estou bem com a General Motors, mantendo todas as suas marcas, mas eu gostaria de ver a empresa distinguir cada marca um do outro. Apenas Saturno e Cadillac parece ter uma identidade clara, com Pontiac e Buick ser pouco mais do que as divisões que transportam versões rebadged de outros carros da GM. Chevrolet, com sua ampla linha de cima, escapa parcialmente o problema de diluição de marca, mas é muitas vezes seus modelos que eventualmente migram para Buick e Pontiac para serem vendidos como versões rebadged de Chevy vehicles.Word tem-se que agora a divisão nicho da GM, Hummer, também pode ramificar-se. Isso seria lamentável, pois é "nichieness" da marca que lhe dá uma edge.Here são as minhas sugestões para a GM: Cadillac vai manter como está, não mexa com sucesso. Distinguir Buick como um verdadeiro "luxo perto" marque ... o LaCrosse e Lucerne são ambos bons vendedores, mas considere trazer de volta o Regal ... sim, você leu certo para despertar interest.Pontiac precisa de verdadeira emoção ... investir em o GTO e realmente fazê-lo ir. Descarte todas as minivans, SUVs e simplesmente se concentram em modelos esportivos. Chevrolet absolutamente precisa do Camaro. Além disso, um potente Impala ao longo das linhas do Dodge Charger seria uma grande ajuda. É pedir demais para uma emocionante Malibu? Saturn deve manter tocando sua relação Opel, a fim de distinguir-se acessível a partir de suas contrapartes americanas. O céu é um sucesso, o novo Aura olha quente e próximo substituição VUE parece que vai vender well.Leave Hummer sozinho. Nem todo mundo pode ou deve ser capaz de suportar um! GMC provavelmente vai arrastar-se ao longo de Chevys reskinned. GM poderia considerar deixar cair GMC e aumentando os caminhões Chevrolet como líder do mundo real que is.Saab. Pena pobre Saab. Negligenciado e quase não vale a pena manter. Ainda assim, se a GM permitiu Saab a prosperar como Ford deu Volvo bastante autonomia, então Saab também pode fazer a diferença para a dúvida de quem general.I em Auburn Hills está prestando muita atenção às minhas palavras. Pelo amor de GM, eu espero que eles estão examinando essa prática diluição de marca todo perto e colocar algo em prática para obter um do mundo montadora número a se mover novamente Art By:. Brent Boyd